Der 88-ps-euronorm-motor des opel omega ist mit einer ecotronic-vergaseranlage ausgerüstet. Sie besteht aus dem 2-ee-vergaser und dem elektronischen steuergerät. Die anlage ist wartungsfrei, im bedarfsfall ist nur der co-gehalt im leerlauf zu prüfen und gegebenenfalls einzustellen. Die 82- und 90-ps-motoren sind mit dem pierburg 2 e 3-fallstromvergaser bestückt.
Hinweis: die schrauben an vergaser oder einspritzanlage, mit denen die abgaszusammensetzung verändert werden kann, müssen aufgrund gesetzlicher bestimmungen eingriffsicher gemacht werden. Die lage und anzahl der einstellschrauben sind vom vergasertyp abhängig.
Die sicherungskappen lassen sich zum teil mit einer zange oder einem schraubendreher entfernen. Bei manchen kappen ist es zweckmäßig, eine blechschraube mit einem durchmesser von ca. 2 Mm in die kunststoffkappe einzuschrauben: dann mit einer zange die schraube mitsamt kappe herausziehen.
Die sicherungskappen werden dabei zerstört. Nach einer einstellung müssen die einstellschrauben mit neuen kappen (ersatzteil) gesichert werden.
Sofern die abgas-werte nicht den gesetzlichen vorschriften entsprechen, erlischt die abe (allgemeine betriebserlaubnis).
Fehlen am vergaser die sicherungskappen, kann dies bei einer polizeilichen überprüfung des fahrzeugs zu einem bußgeldverfahren führen.
Einbau
Dichtungsreste sorgfältig entfernen.
Trennfugen -pfeile- mit dichtmasse, zum beispiel opel
1503294 (90001851), bestreichen.
Schwallblech mit aufgezogener dichtung: neue dichtung
auf schwallblech aufziehen. Auch an den rundungen der
dichtf ...
Leerlaufdrehzahl prüfen/co-gehalt einstellen
Die leerlaufdrehzahl wird elektronisch geregelt und kann
nicht eingestellt werden. Die drosselklappen-anschlagschraube
für stufe i. - 2 - In abbildung c 4854, ist als abreißschraube
ausgelegt und darf nicht verstellt werden.
Motor warmfahren und ...
