Der drosselklappenansteller ist erforderlich für die automatische steuerung von start, hochlauf, warmlauf, leerlaufdrehzahl, schubabschaltung und das abstellen des motors.
Beim drosselklappenansteller handelt es sich um einen elektropneumatischen steller, der vom vergaser-steuergerät angesteuert wird und dementsprechend die stellung der drosselklappe in einem bestimmten bereich regelt. Dieser regelbereich reicht von erhöhter leerlaufdrehzahl bis zum vollständigen schließen der drosselklappe, also schubabschaltung oder abstellen des motors. Der stellerstößel liegt am drosselklappenhebel an und kann mit hilfe einer unterdruckbeaufschlagten membran gegen die kraft einer rückstellfeder bewegt werden. Der notwendige arbeitsdruck wird durch 2 elektromagnetventile gesteuert, wobei an einem ventil der saugrohrunterdruck und am anderen ventil der atmosphärische druck anliegt. Je nach ansteuerung der ventile durch das steuergerät verändert sich der an der membran anliegende druck und damit die stellung des stößels stufenlos.
Sobald der fahrer gas gibt, schließt der leerlaufschalter vorn im stößel und meldet dadurch dem steuergerät das abheben des drosselklappenhebels vom stößel.
Ausbau
Einbau
Einbau
Druckregelventil einbauen.
Dichtungs-anlageflächen reinigen.
Schutzhülse km-417 (opel-spezial-werkzeug) auf die
kurbelwelle aufstecken, damit die dichtlippe nicht beschädigt
wird.
Neue dichtung zur besseren haftung mit etwas ...
Der bremskraftregler
Der bremskraftregler ist nur bei caravan-fahrzeugen eingebaut.
Er läßt den bremsleitungsdruck zur hinterachse langsamer
ansteigen als zur vorderradbremse. Dadurch wird ein
überbremsen der hinterräder auch im beladenen zustand
vermieden und die ...
