Der opel omega besitzt eine schräglenker-hinterachse mit einzelradaufhängung. Zur abfederung dienen tonnenformige schraubenfedern und hydraulisch wirkende stoßdampfer. Ein stabilisator vermindert die neigung der karosserie in kurven und sorgt für gute bodenhaftung der hinterrader.
In der mitte der hinterachse befindet sich das hinterachsgetriebe.
Es ist am querträger befestigt und über einen gummi- dampfungsblock mit dem rahmenboden verbunden. Dieses gummilager dämpft die eigenbewegung des hinterachsgetriebes.
Die gelenkwelle ist vorn mit der getriebeabtriebswelle und hinten mit dem flansch des antriebskegelrades verbunden.
Sie überträgt die motorkraft vom getriebe über das ausgleichgetriebe und die achswellen auf die hinterräder. Geführt werden die hinterräder durch schräglenker, die sich über wartungsfreie gummilager am hinterachsträger abstützen.
Die radlager sind in die schraglenker eingepreßt, zum aus- und einbau sind entsprechende vorrichtungen erforderlich.
Schutzleiste aus-und einbauen
Ausbau
Aufgeklebte zierleisten können nach dem anwärmen mit
einem heißluftfön von der karosserie abgezogen werden.
Dazu leiste immer stückweise anwärmen und abziehen.
Darauf achten, daß die lackflächen nicht zu sehr er ...
Elektronische datenerfassung an mautanlagen
Bei fahrzeugen mit wärmereflektierender
windschutzscheibe
chipkarte zur elektronischen
datenerfassung und gebührenabbuchung
im schwarz eingefärbten
bereich der windschutzscheibe links oder
rechts hinter dem innenspiegel anbringen,
siehe bild. ...
