Der opel omega besitzt eine schräglenker-hinterachse mit einzelradaufhängung. Zur abfederung dienen tonnenformige schraubenfedern und hydraulisch wirkende stoßdampfer. Ein stabilisator vermindert die neigung der karosserie in kurven und sorgt für gute bodenhaftung der hinterrader.
In der mitte der hinterachse befindet sich das hinterachsgetriebe.
Es ist am querträger befestigt und über einen gummi- dampfungsblock mit dem rahmenboden verbunden. Dieses gummilager dämpft die eigenbewegung des hinterachsgetriebes.
Die gelenkwelle ist vorn mit der getriebeabtriebswelle und hinten mit dem flansch des antriebskegelrades verbunden.
Sie überträgt die motorkraft vom getriebe über das ausgleichgetriebe und die achswellen auf die hinterräder. Geführt werden die hinterräder durch schräglenker, die sich über wartungsfreie gummilager am hinterachsträger abstützen.
Die radlager sind in die schraglenker eingepreßt, zum aus- und einbau sind entsprechende vorrichtungen erforderlich.
Schwimmerniveau prüfen
schwimmer aus- und einbauen
Prüfen
Vergaserdeckel ausbauen.
Vergaseroberteil auf den kopf drehen und in einem winkel
von ca. 30 Schräg halten.
In dieser stellung höhe h messen. Sollwert: h = 26,5 -
28,5 mm. Der ventilstift -1- der schwimmernadel darf
wahrend de ...
Einbau
Kupplungsdruckplatte und schwungrad mit sehr feinem
schmirgelleinen abziehen.
Kupplungsscheibe in schwungrad einsetzen. Achtung:
die kupplungsscheibe ist mit der aufschrift "getriebeseite- gekennzeichnet,
aufschrift muß in eingesetztem zus ...