Der opel omega besitzt eine schräglenker-hinterachse mit einzelradaufhängung. Zur abfederung dienen tonnenformige schraubenfedern und hydraulisch wirkende stoßdampfer. Ein stabilisator vermindert die neigung der karosserie in kurven und sorgt für gute bodenhaftung der hinterrader.
In der mitte der hinterachse befindet sich das hinterachsgetriebe.
Es ist am querträger befestigt und über einen gummi- dampfungsblock mit dem rahmenboden verbunden. Dieses gummilager dämpft die eigenbewegung des hinterachsgetriebes.
Die gelenkwelle ist vorn mit der getriebeabtriebswelle und hinten mit dem flansch des antriebskegelrades verbunden.
Sie überträgt die motorkraft vom getriebe über das ausgleichgetriebe und die achswellen auf die hinterräder. Geführt werden die hinterräder durch schräglenker, die sich über wartungsfreie gummilager am hinterachsträger abstützen.
Die radlager sind in die schraglenker eingepreßt, zum aus- und einbau sind entsprechende vorrichtungen erforderlich.
Lenkstockschalter aus- und einbauen
Ausbau
Batterie-massekabel abklemmen.
5 Schrauben herausschrauben und lenkstützrohrverkleidung
abnehmen.
Rasthebel beidseitig am blinkerschalter zusammendrukken
und schalter nach außen abnehmen.
Am scheibenwischerschalter r ...
Traction control system (tc)
Das tc (traction control system)
verhindert,
unabhängig von der straßenbeschaffenheit
und der griffigkeit der reifen, das
durchdrehen der antriebsräder.
Das system überwacht die drehzahl aller
räder. Sobald mindestens ein antriebsrad
...
