Der opel omega-motor ist in abhängigkeit von der leistung mit einem vergaser oder mit einer elektronischen einspritzanlage ausgerüstet. Die 1,8-l-motoren sind mit einer l3-jetronic ausgerüstet, wahrend bei den 2,0-l-motoren ebenso wie beim 3,0-l-katalysator-motor die motronic zum einsatz kommt. Im 3,0-l-motor ohne katalysator wird die einspritzung durch eine le2-jetronic geregelt. Alle drei einspritzsysteme basieren auf demselben grundsystem einer elektrisch geregelten intermittierenden.
Also stoßweisen, einspritzung. Bei der motronic handelt es sich um ein kombiniertes zünd- und einspritzsystem mit nur einem steuergerät.
Schemazeichnung der l3-jetronic
L3-jetronic
Der kraftstoff wird aus dem kraftstoffbehälter von der elektrischen kraftstoffpumpe angesaugt und über den kraftstoffilter zum verteilerrohr und dann zu den einspritzventilen gefördert.
Ein druckregler am verteilerrohr sorgt dafür, daß der druck im kraftstoffsystem gleichbleibend 2,5 bar betragt. Die einspritzventile werden elektrisch angesteuert und spritzen den kraftstoff intermittierend, also stoßweise, in das ansaugrohr vor die einlaßventile.
Die luftmenge wird vom motor über luftfilter und sammelsaugrohr angesaugt und vom luftmengenmesser gemessen.
Im gehäuse des luftmengenmessers befindet sich eine stauklappe, die von der luftströmung in eine bestimmte stellung ausgelenkt und gehalten wird. Die winkelstellung der stauklappe dient als maß für die durchströmende luftmenge.
Über ein mit der stauklappe verbundenes potentiometer werden entsprechende signale an das steuergerät übermittelt.
Das steuergerät regelt entsprechend der gemessenen luftmenge und der jeweiligen motordrehzahl die einspritzzeit und dadurch die einspritzmenge. Bei längerer öffnung des einspritzventils wird mehr kraftstoff eingespritzt. Zusätzliche fühler und geber sorgen auch in extremen fahrsituationen für die richtig bemessene kraftstoffmenge.
Er übermittelt dem steuergerät die leerlaufund die vollaststellung der drosselklappe. Dadurch wird insbesondere die schubabschaltung gesteuert, denn solange der leerlaufkontakt des schalters geschlossen ist und gleichzeitig die drehzahl über einem bestimmten wert liegt, wird vom steuergerät die kraftstoffzufuhr für den motor gesperrt.
Motronic
Die motronic vereinigt in einem steuergerät das zündsystem und die benzineinspritzung und regelt beide elektronisch über kennfelder.
Achtung: bei arbeiten an der einspritzanlage ist auf peinliche sauberkeit zu achten. Vor der demontage sind die entsprechenden teile mit kaltreiniger zu säubern. Die anlage steht unter hohem druck. Deshalb ist vor dem auswechseln von teilen der druck im system abzubauen. Hierzu kraftstoffleitung zwischen kraftstoffpumpe und filter vorsichtig lösen.
Beim abziehen lappen um die leitung legen. Der überdruck baut sich von selbst ab (ohne lösen der leitung), wenn der motor einige stunden abgestellt ist.
Sauberkeitsregeln bei arbeiten an der
kraftstoffversorgung
Bei arbeiten an der kraftstoffversorgung sind die folgenden
regeln zur sauberkeit sorgfältig zu beachten:
verbindungsstellen und deren umgebung vor dem lösen
gründlich reinigen.
Ausgebaute teile auf einer sauberen unterlage ablegen
...
Ersatz von schlüsseln
Der schlüssel ist bestandteil der elektronischen
wegfahrsperre. Bei einem opel partner
nachbestellte ersatzschlüssel garantieren
störungsfreie funktion der elektronischen
wegfahrsperre. Sie vermeiden unnötige
kosten und evtl. Schwierigkeiten mit ...
