Das kraftstoffpumpenrelais (steuerrelais) befindet sich im motorraum hinter dem linken federbeindom. Es versorgt die elektrische kraftstoffpumpe mit strom. Über eine sicherheitsschaltung unterbricht es die stromzufuhr, wenn bei eingeschalteter zündung keine zündimpulse mehr erfolgen (motor abgewürgt).
Wenn zur prüfung der einspritzanlage die kraftstoffpumpe laufen soll, ohne daß der motor läuft, relais abziehen und die klemme 30 (rotes kabel) und klemme 87b (dickes rotes, beziehungsweise rot/blaues kabel) mit kurzer prüfleitung verbinden, siehe auch stromlaufplan. Beim 177-ps-motor die klemmen 30 und 87 verbinden.
Achtung: zur prüfung des kraftstoffpumpenrelais muß die batterie geladen sein.
Spannungsprüfer zwischen die klemmen 1 und 5 anschließen. Zündung einschalten, das meßgerät muß spannung anzeigen. Starter betätigen, die leuchtdiode muß flackern. Andernfalls elektrische leitungen und zündspule gemäß schaltplan überprüfen. Gegebenenfalls steuergerät für zündanlage und einspritzanlage prüfen (werkstattarbeit).
Wenn die pumpe anläuft, kraftstoffpumpenrelais ersetzen.
Andernfalls rot/blaue leitung zur kraftstoffpumpe auf durchgang prüfen, gegebenenfalls leitung ersetzen.
Die vergaseranlage
Der 88-ps-euronorm-motor des opel omega ist mit einer
ecotronic-vergaseranlage ausgerüstet. Sie besteht aus dem
2-ee-vergaser und dem elektronischen steuergerät. Die anlage
ist wartungsfrei, im bedarfsfall ist nur der co-gehalt im
leerlauf zu prüfen u ...
Seiten-airbag
Das seiten-airbag-system ist an schriftzügen
airbag an den außenseiten der vordersitzlehnen
erkennbar.
Das seiten-airbag-system besteht aus
je einem luftsack mit füllvorrichtung in
den sitzlehnen von fahrer- und beifahrersitz,
&nbs ...
