Opel Omega Reparaturanleitung :: Kraftstoftpumpenrelais prüfen

Opel Omega Reparaturanleitung / Die einspritzanlage / Kraftstoftpumpenrelais prüfen

Das kraftstoffpumpenrelais (steuerrelais) befindet sich im motorraum hinter dem linken federbeindom. Es versorgt die elektrische kraftstoffpumpe mit strom. Über eine sicherheitsschaltung unterbricht es die stromzufuhr, wenn bei eingeschalteter zündung keine zündimpulse mehr erfolgen (motor abgewürgt).

Wenn zur prüfung der einspritzanlage die kraftstoffpumpe laufen soll, ohne daß der motor läuft, relais abziehen und die klemme 30 (rotes kabel) und klemme 87b (dickes rotes, beziehungsweise rot/blaues kabel) mit kurzer prüfleitung verbinden, siehe auch stromlaufplan. Beim 177-ps-motor die klemmen 30 und 87 verbinden.

Achtung: zur prüfung des kraftstoffpumpenrelais muß die batterie geladen sein.

  •  Sicherung nr. 16 Prüfen.
  •  Relais abziehen.
  •  Voltmeter an klemme 30 (+) und 85 (-) am relaisplatz anschließen. Sollwert: ca. 12 Volt.
  •  Andernfalls voltmeter zwischen klemme 30 und masse schalten. Wenn das meßgerät jetzt ca. 12 Volt anzeigt, braune leitung nach stromlaufplan auf unterbrechung prüfen. Sonst rote leitung nach stromlaufplan prüfen, gegebenenfalls ersetzen.
  •  Zündung einschalten. Voltmeter an klemme 86 (+) und masse anschließen. Sollwert: ca. 12 Volt. Andernfalls schwarze leitung auf unterbrechung prüfen, gegebenenfalls erneuern.
  •  Prüfen, ob das zündimpulssignal vorhanden ist. Dazu zündung ausschalten und stecker am steuergerat abziehen.

    Spannungsprüfer zwischen die klemmen 1 und 5 anschließen. Zündung einschalten, das meßgerät muß spannung anzeigen. Starter betätigen, die leuchtdiode muß flackern. Andernfalls elektrische leitungen und zündspule gemäß schaltplan überprüfen. Gegebenenfalls steuergerät für zündanlage und einspritzanlage prüfen (werkstattarbeit).

  •  Die klemmen 30 und 87b mit kurzer prüfleitung verbinden.

    Wenn die pumpe anläuft, kraftstoffpumpenrelais ersetzen.

    Andernfalls rot/blaue leitung zur kraftstoffpumpe auf durchgang prüfen, gegebenenfalls leitung ersetzen.

  •  Falls durchgang vorhanden ist, kraftstoffpumpe ersetzen.
    Siehe auch:

    Störungsdiagnose zündanlage
    Störung: der motor springt schlecht oder gar nicht an Ursache Abhilfe Kein zündfunke vorhanden, verteilerkappe feucht, verschmutzt Verteilerkappe reinigen und trocknen, innen mit zündspray einsprühen ...

    Co-wert prüfen/einstellen
    Le2/l3-jetronic Achtung: bei fahrzeugen mit motronic wird der co-wert elektronisch geregelt und braucht in der regel nicht eingestellt zu werden. Im bedarfsfall wird der co-wert über ein potentiometer am steuergerät eingestellt, eine co-einstellschraube i ...