Das kraftstoffpumpenrelais (steuerrelais) befindet sich im motorraum hinter dem linken federbeindom. Es versorgt die elektrische kraftstoffpumpe mit strom. Über eine sicherheitsschaltung unterbricht es die stromzufuhr, wenn bei eingeschalteter zündung keine zündimpulse mehr erfolgen (motor abgewürgt).
Wenn zur prüfung der einspritzanlage die kraftstoffpumpe laufen soll, ohne daß der motor läuft, relais abziehen und die klemme 30 (rotes kabel) und klemme 87b (dickes rotes, beziehungsweise rot/blaues kabel) mit kurzer prüfleitung verbinden, siehe auch stromlaufplan. Beim 177-ps-motor die klemmen 30 und 87 verbinden.
Achtung: zur prüfung des kraftstoffpumpenrelais muß die batterie geladen sein.
Spannungsprüfer zwischen die klemmen 1 und 5 anschließen. Zündung einschalten, das meßgerät muß spannung anzeigen. Starter betätigen, die leuchtdiode muß flackern. Andernfalls elektrische leitungen und zündspule gemäß schaltplan überprüfen. Gegebenenfalls steuergerät für zündanlage und einspritzanlage prüfen (werkstattarbeit).
Wenn die pumpe anläuft, kraftstoffpumpenrelais ersetzen.
Andernfalls rot/blaue leitung zur kraftstoffpumpe auf durchgang prüfen, gegebenenfalls leitung ersetzen.
Schaltplan für nebelscheinwerfer
E7 fernlicht links
E20 nebelscheinwerfer links
E21 nebelscheinwerfer rechts
F3,F17, F21 sicherung im sicherungskasten
K5 relais für nebelscheinwerfer
52. 1 Lichtschalter
55. 2 Abblendschalter
S21 nebelscheinwerferschalter
Die strich-punkt-linie im strom ...
Filter für drosselklappenansteller
aus- und einbauen
Der filter sitzt an der belüfteten seite des drosselklappenanstellers
Ausbau
M4-schraube in den verschlußdeckel hineindrehen.
Schraube zusammen mit dem deckel herausziehen.
Filter-1-herausnehmen.
Einbau
Filter mit der breiten seite n ...