Le2-/l3-jetronic, motronic ml4.1 Bis 8/89
Der drosselklappenschalter sitzt am ansaugrohr und wird von der drosselklappenwelle betätigt. In den endstellungen ""volllast " und "leerlauf" schließt im drosselklappenschalter jeweils ein kontakt, dadurch wird dem steuergerät übermittelt, ob die drosselklappe voll geöffnet oder geschlossen ist. Achtung: die prüfung/einstellung gilt nicht für die motronic m1.5, Da hier anstelle des drosselklappenschalters ein potentiometer (je nach drosselklappenstellung veränderlicher widerstand) eingebaut ist. Das ersetzen des drosselklappenpotentiometers ist aber in gleicher weise durchzuführen.
Prüfen
Le2-/l3-jetronic
Motronic ml4.1 Bis 8/89
Einstellen
0 Abfallen bei gleichzeitigem klicken des schalters.
Ersetzen
Luftmengenmesser prüfen/aus- und einbauen
Prüfen
Zündung ausschalten.
Mehrfachstecker vom steuergerät abziehen.
Mit ohmmeter widerstand messen.
Ausbau
Zündung ausschalten.
Schlauchschelle am luftmengenmesser lösen und luftschlauch
abziehen.
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Einspritzdüsen aus- und einbauen
Defekte einspritzdüsen können zu starkem klopfen des motors
führen und lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen
beanstandungen motor im leerlauf laufen lassen und
einspritzleitungs-überwurfmuttern der reihe nach lösen. Verschwindet
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