Die zündanlage erzeugt für jeden zylinder des motors im richtigen augenblick den zündfunken. Dieser setzt das angesaugte kraftstoffluftgemisch in brand. In der zündspule wird hierzu die batteriespannung von 12 volt auf 25000 bis 30000 volt umgeformt.
Der opel omega ist mit einer kennfeldgesteuerten vollelektronischen zündanlage (ez 61 beziehungsweise motronic) ausgestattet.
Die zündanlage besteht aus
Eine zündungseinstellung ist nicht möglich und nicht erforderlich, da eine feste zuordnung der signale aufgrund der impulsauslösung direkt durch die kurbelwelle gewährleistet ist.
Der 177-ps-motor ohne katalysator (mit le2-jetronic) ist mit einer kennliniengesteuerten zündanlage (ez 11) mit hallgeber ausgestattet. Der hallgeber befindet sich im zündverteiler und sorgt für die impulssteuerung des zündzeitpunktes. Aufgrund der signale des hallgebers errechnet das steuergerät anhand von kennlinien den richtigen zündzeitpunkt. Diese zündanlage arbeitet ebenfalls verschleiß- und wartungsfrei.
Der zündzeitpunkt muß nur nach dem einbau des zündverteilers eingestellt werden.
Batterie entlädt sich selbständig
Wenn der verdacht auf kriechströme besteht, bordnetz nach
folgender anleitung prüfen:
zur prüfung geladene batterie verwenden.
Am amperemeter (meßbereich von 0-5 ma bis 0 -5 a) den
höchsten meßbereich einstellen. Ma ...
Ventile nacharbeiten
Die ventile müssen nicht grundsätzlich erneuert werden, denn
solange am ventilkegel keine kraterartigen verbrennungen
vorliegen, können ventile ein- bis zweimal durch nachschleifen
wieder verwendet werden. Ein weiteres nachschleifen ist
nicht zu empfe ...
