Bei der überprüfung der elektrischen anlage stößt der heimwerker in den technischen unterlagen immer wieder auf die begriffe spannung, stromstärke und widerstand.
Die spannung wird in volt (v) gemessen, die stromstarke in ampere (a) und der widerstand in o h m . Mit dem begriff spannung ist beim auto in der regel die batteriespannung gemeint. Es handelt sich dabei um eine gleichspannung von ca. 12 Volt. Die höhe der batteriespannung hängt vom ladezustand der batterie und von der außentemperatur ab. Sie kann etwa 10 bis 13 volt betragen. Demgegenüber wird die bordspannung vom drehstromgenerator (lichtmaschine) erzeugt, die bei mittleren drehzahlen ca. 14 Volt beträgt.
Der begriff stromstärke taucht im bereich der automobil- elektrik relativ selten auf. Die stromstärke ist beispielsweise auf der rückseite von sicherungen angegeben und weist auf den maximalen strom hin, der fließen kann, ohne daß die sicherung durchbrennt und damit den stromkreis unterbricht.
Überall wo ein strom fließt, muß er einen widerstand überbrücken.
Der widerstand ist unter anderem von folgenden faktoren abhängig: leitungsquerschnitt, leitungsmaterial, stromaufnahme usw. Ist der widerstand mitunter zu groß, können funktionsstörungen auftreten. Beispielsweise darf der widerstand in zündleitungen und zündverteiler nicht zu hoch sein, sonst fehlt ein ausreichend starker zündfunke an den zündkerzen, der das kraftstoff-luftgemisch entzündet und damit den motor zum laufen bringt.
Leerlaufdrehzahl und co-gehalt prüfen/einstellen
Da sich beim einstellen des leerlaufs der co-gehalt im
abgas verandern kann, empfiehlt es sich, während der leerlaufeinstellung
ein co-meßgerät anzuschließen und die beiden
messungen grundsätzlich gemeinsam durchzuführen.
Für e ...
Frostschutz prüfen
Vor beginn der kühleren jahreszeit sollte die konzentration
des frostschutzmittels geprüft werden.
Motor warmfahren, bis das kühlmittel im ausgleichbehalter
ca. Handwarm ist. Bei fahrzeugen ohne ausgleichbehälter
kühlmitteltempera ...
