Opel Omega Reparaturanleitung :: Widerstand messen

Vor der prüfung des widerstandes ist grundsätzlich sicherzustellen.

Daß an den kontakten, an die das ohmmeter angeschlossen wird, keine spannung anliegt. Also immer vorher stecker abziehen, zundung ausschalten. Leitung beziehungsweise aggregat ausbauen oder batterie abklemmen.

Andernfalls kann das meßgerat beschädigt werden.

Das ohmmeter wird an die 2 anschlüsse eines verbrauchers oder an die 2 enden einer elektrischen leitung angeschlossen.

Dabei spielt es keine rolle, welches kabel (+/-) des meßgerätes an welchen kontakt angeklemmt wird.

Die widerstandsmessung am auto erstreckt sich weitgehend auf 2 bereiche:

1.  Kontrolle eines sich im stromkreis befindenden widerstandes mit festem oder variablem wert. Beispiel: widerstand des temperaturfühlers prüfen. Dazu stecker am temperaturfühler abziehen und ohmmeter zwischen den kontakt am fühler und masse (motorblock) anschließen. Ohmmeter in den meßbereich schalten, in dem sich der meßwert voraussichtlich befindet, und angezeigten meßwert mit dem in der tabelle angegebenen sollwert vergleichen.
2.  "Durchgangs"-prüfung einer elektrischen leitung, eines schalters oder einer heizwendel. Dabei wird geprüft, ob eine elektrische leitung im fahrzeug unterbrochen ist und deshalb das angeschlossene elektrische gerät nicht funktionieren kann. Zur messung wird das ohmmeter an die beiden enden der betreffenden elektrischen leitung angeschlossen. Beträgt der widerstand 0 q, dann ist "durchgang" vorhanden, das heißt die elektrische leitung ist in ordnung. Bei unterbrochener leitung zeigt das meßgerät * (unendlich) q an.