Opel Omega Reparaturanleitung :: Prüfen

• Federverbindungen zwischen druckplatte und deckel auf risse, nietbefestigungen auf festen sitz prüfen. Kupplungen mit beschädigten oder losen nietverbindungen ersetzen.

• Auflagefläche der druckplatte auf risse, brandstellen und verschleiß prüfen. Druckplatten, die bis zu 0,3 mm nach innen durchgebogen sind, dürfen noch eingebaut werden.

  Die prüfung erfolgt mit lineal und fühlerblattlehre.

•  Membranfeder der druckplatte auf brüche und einlaufspuren untersuchen.
•  Schwungrad auf brandrisse und riefen prüfen.
•  Verölte, verfettete oder mechanisch beschädigte kupplungsscheiben austauschen.
•  Ausrücklager im getriebegehäuse auf leichten lauf prüfen.

  Ggf. Mit innenauszieher herausziehen und durch neues lager ersetzen.

Achtung 6-zylinder-motoren: da oft übermäßige verschleißerscheinungen auftraten, wird hier als ersatzteil nur noch eine neue, vergrößerte kupplung geliefert. In der serie ist die neue kupplung ab folgenden motornummern eingebaut:

A=altes schwungrad, b=neue druckplatte, c=segmentbleche wird bei fahrzeugen vor den angegebenen motornummern die bisherige kupplungsscheibe und/oder kupplungsdruckplatte ersetzt, ohne daß das schwungrad ebenfalls ersetzt wird, sind 3 segmentbleche zwischen schwungrad und kupplungsdruckplatte einzulegen. Die segmentbleche dienen als zwischenlage zwischen schwungrad und druckplatte und gleichen die differenzmaße alt-neu aus.

Die bleche müssen so eingesetzt werden, daß der führungsbolzen vom schwungrad in die entsprechende bohrung am segmentbereich eingreift.