Die serienmäßigen rader werden im werk ausgewuchtet. Das auswuchten ist notwendig, um unterschiedliche gewichtsverteilung und materialungenauigkeiten auszugleichen.
Im fahrbetrieb macht sich die unwucht durch trampel- und flattererscheinungen bemerkbar. Das lenkrad beginnt dann bei höherem tempo zu zittern.
In der regel tritt dieses zittern nur in einem bestimmten geschwindigkeitsbereich auf und verschwindet wieder bei niedrigerer und höherer geschwindigkeit.
Solche unwuchterscheinungen können mit der zeit zu schäden an achsgelenken, lenkgetriebe und stoßdämpfern führen.
Räder grundsätzlich alle 15000 km und nach jeder reifenreparatur auswuchten lassen, da sich durch abnutzung und reparatur die gewichts- und materialverteilung am reifen ändert.
ABS
Das abs (antiblockiersystem)
überwacht
ständig die bremsanlage und verhindert,
unabhängig von der straßenbeschaffenheit
und der griffigkeit der reifen, das blockieren
der räder.
Sobald ein rad zum blockieren neigt, regelt
das abs den ...
Sichtprüfung auf dichtheit
Folgende leckstellen sind möglich:
trennstelle zwischen motorblock und getriebe (schwungraddichtung/
getriebe).
Öleinfüllschraube/ölablaßschraube.
Dichtung zwischen getriebegehäuse und getriebedeckel
an der se ...
