Nur 1,8-/2,0-l-benzinmotor (ohc-motor)



2,4-/3,0-L-benzinmotor und dieselmotor

Achtung: wenn die schrauben sofort ganz gelöst werden, kann die membranfeder beschädigt werden.
Achtung: beim ausbau der kupplungsscheibe lage beachten, in welche richtung das lange nabenstück zeigt. Kupplungsscheibe in gleicher richtung wieder einbauen. Auf opel-kupplungsscheiben, falls vorhanden, einbauhinweis beachten.
Achtung: druckplatte und kupplungsscheibe beim herausnehmen nicht fallen lassen, sonst können nach dem einbau rupf- und trennschwierigkeiten auftreten.
Dieselmotor
Untere motorraumabdeckung abschrauben und herausnehmen.
Lenkzwischenhebel rechts abschrauben.
Stützplatte abschrauben.
Abgasrohr am halter abschrauben.
Kühler ausbauen.
Luftansaugschlauch vom turbolader abziehen.
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Prüfen
Zum prüfen der zahnriemenspannung wird das opel-prüfgerät
km-510-a benötigt. Mit dem opel-schlüssel km-637
wird das drehen der kühlmittelpumpe zum spannen des
zahnriemens erleichtert. Es geht aber auch mit einem handelsüblichen
mau ...