Bevor anhand der störungsdiagnose der fehler aufgespürt wird, müssen folgende
prüfvoraussetzungen erfüllt sein: bedienungsfehler
beim starten ausgeschlossen. Kraftstoff im tank, kraftstoffanlage entlüftet,
motor mechanisch in ordnung. Batterie geladen,
anlasser dreht mit ausreichender drehzahl. Achtung: wenn kraftstoffleitungen
gelöst werden, müssen diese vorher mit kaltreiniger
gesäubert werden.
|
Störung |
Ui*sache |
At>hilfe |
| 1. Motor springt nicht an
motor springt schlecht an |
- Motor glüht nicht vor
- Elektromagnetischer absteller erhält keine
spannung
- Elektromagnetischer absteller lose, defekt
- Kraftstoffversorgung defekt.
- Kraftstoffleitungen geknickt, verstopft,
undicht, porös.
- Kraftstoffilter verstopft.
- Im winter: eis oder wachs in filter und
leitungen.
- Tankbelüftung verschlossen. Kraftstoffsieb
im tank verschmutzt.
- Förderbeginn verstellt
- Einspritzdüsen defekt
- Einspritzpumpe defekt
|
- Vorglühanlage prüfen
- Spannungsprüfer an absteller anschließen,
zündung einschalten. Leuchtdiode muß
leuchten, sonst leitungsunterbrechung ermitteln
und beseitigen
- Absteller auf festen sitz und massekontakt
prüfen. Zündung abwechselnd ein- und ausschalten,
dabei muß der absteller klicken
- Prüfen, ob kraftstoff gefördert wird
kraftstoffleitungen reinigen
- Kraftstoffilter ersetzen
- Fahrzeug in beheizte garage schieben,
- Normalbenzin beimischen
reinigen
- Förderbeginn prüfen, einstellen
- Einspritzdüsen prüfen, überwurfmuttern
nacheinander lösen und prüfen, ob die
zylinder arbeiten
- Versuchsweise neue pumpe einbauen
|
| 2. Motor ruckelt im leerlauf,
beim anfahren |
- Leerlaufdrehzahl zu niedrig
- Gasbetätigung schwergängig
- Kraftstoffschläuche zwischen einspritzpumpe
und kraftstoffilter lose
- Motor hat mechanische fehler
- Wie unter 1.4-1.7
|
- Leerlaufdrehzahl erhöhen, bis der motor
rundläuft
- Gangbar machen, einstellen
- Schlauchschellen bzw. Hohlschrauben festziehen
- Motorlagerung prüfen. Kompression prüfen
- Wie unter 1.4-1.7
|
| 3. Kraftstoffverbrauch zu hoch |
- Luftfilter verschmutzt
- Kraftstoffanlage undicht
- Rücklaufleitung verstopft
- Motor hat mechanische fehler
- Wie unter 1.5-1.7
|
|
| 4. Stark nagelnde motorgeräusche |
- Schmutz im kraftstoffsystem, dadurch
hängende düsennadel
- Glühstift oder glühkerze abgebrochen
bzw. Abgeschmolzen
- Luft im kraftstoffsystem (luftnageln)
|
- Einspritzdüsen ersetzen, kraftstoffleitungen
durchblasen
- Defekte glühkerze ersetzen
- Gesamtes kraftstoffsystem vom kraftstofftank
bis zur einspritzdüse auf dichtheit prüfen,
kraftstoffsystem entlüften
|
Siehe auch:
Ölwanne aus- und einbauen/dichtung für
ölwanne ersetzen (2,4-/3,0-l-motor)
Ausbau
Fahrzeug aufbocken.
Muttern an den motordampfungsblocken abschrauben.
Motor an motorheber anseilen und ca. 3 Cm anheben,
damit die freigangigkeit des ölsaugrohres zur ölwanne
sichergestellt ist.
Motoröl ablassen und ...
Scheinwerfer aus- und einbauen
Ausbau
Batterie-massekabel abklemmen.
Blinkleuchte ausbauen.
Kühlergitter ausbauen.
Rastnase -pfeil- am mehrfachstecker entriegeln und
mehrfachstecker abziehen.
Bei fahrzeugen mit leuchtweitenregulierung zusätzlich
m ...
