Opel Omega Reparaturanleitung :: Spiel der ölpumpenzahnräder prüfen
Nur 2,4-/2,6-/3,0-l-benzinmotor (cih und dohc) sowie
dieselmotor
- Fahrzeug aufbocken.
- Motoröl ablassen.
- Ölpumpendeckel abschrauben.
- Ölpumpenräder ohne öl in den pumpenraum einsetzen.
- Mit stahllineal und fühlerblattlehre rückstand der zahnräder
zur deckelanlagefläche messen. Sollwert: 0,1 - 0,2
mm.
Achtung: ein durch die zahnräder einseitig eingelaufener
deckel muß erneuert werden.
- Spiel zwischen den zahnflanken der beiden zahnräder mit
fühlerblattlehre messen. Sollwert: 0.1 - 0,2 Mm.
- Bei jeder ölpumpeninstandsetzung ist zu beachten, daß in
einzelfällen produktionsseitig steuergehäuse zum einsatz
kommen, bei denen die bohrung für die zahnräder und für
die wellen 0,2 mm übergröße haben. Dabei können übergrößen
für ein zahnrad oder auch für beide zahnräder
vorhanden sein. Äußerlich erkennbar ist eine solche abweichung
durch die eingeschlagene zahl "02" -pfeil-,
- deckel ohne dichtung mit flüssigdichtung, zum beispiel
opel 1503166 ansetzen und mit 10 nm festschrauben.
- Ölkanalverschlußstopfen aus dem steuergehäuse herausdrehen
und ölpumpe mit motoröl füllen. Dadurch ist sichergestellt,
daß schon bei den ersten umdrehungen des
motors eine voll wirksame motorschmierung einsetzt.
Siehe auch:
Ausbau
Batterie-massekabel abklemmen.
Mehrfachstecker am scheibenwischermotor an der rastnase
mit kleinem schraubendreher entriegeln und
trennen.
Scheinwerfer ausbauen.
Wischermotor vom scheinwerfer abschrauben -pfeile-.
Wischerarm vom ...
Die bremsflüssigkeit
Beim umgang mit bremsflüssigkeit ist folgendes zu beachten:
bremsflüssigkeit ist giftig. Keinesfalls bremsflüssigkeit mit
dem mund über einen schlauch absaugen. Bremsflüssigkeit
nur in behälter füllen, bei denen ein verse ...
