Vor dem spritzen muß die geschliffene lackoberfläche von fett- und silikonresten befreit werden. Am besten eignet sich dazu silikonentferner.

Achtung: reparaturstelle immer so abkleben, daß die gespritzte fläche bis zur nächsten zierleiste oder karosseriekante reicht, da am rand der abklebung ein farbgrat entsteht.
Falls ein annähernd fließender übergang zum originallack unumgänglich ist. Im 1. Spritzgang gesamte reparaturstelle und etwa eine handbreit der angrenzenden fläche spritzen. Im 2. Spritzgang zwei handbreit und im 3. Spritzgang drei handbreit überlappen lassen.
Nach dem trocknen der reparaturstelle mit 600er papier naß schleifen. Dazu schwamm immer wieder in wasser tauchen und wahrend des schleifens langsam ausdrücken.
Bremsflüssigkeitswechsel
Bremsflüssigkeit ist hygroskopisch, d. H. Sie
nimmt wasser auf. Durch starke erwärmung
beim bremsen, z. B. Auf langen passabfahrten,
können aus dem wasser
dampfblasen entstehen, die somit die
bremswirkung (abhängig vom wasseranteil)
beeintr&aum ...
Beschleunigerpumpe prüfen
Ausbau
Vergaser ausbauen.
Vergaserdeckel abnehmen
Am drosselklappenhebel vollgas geben. Dabei muß der
strahl der pumpe in richtung aussparung -pfeil- abspritzen.
Sonst einspritzrohr herausziehen und in richtiger lage
wieder einpressen.
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