Opel Omega Reparaturanleitung :: Frontverkleidung aus- und einbauen
Ausbau
- Falls vorhanden. Schutzabdeckungen im radeinbau lösen.
Alle bis 8/90, außer 6-zylinder-motor
- Verkleidung an beiden längsträgern abschrauben -1-
2 - kunststoff-gleitstück, auf längsträger geclipst; 3
halter auf gleitstück.
- Verkleidung auf beiden seiten nach vorn aus den blechhaltern
des radhauses herausziehen und abnehmen.
6-Zylinder-motor, alle seit 9/90
- Kühlergrill ausbauen.
- Kabelsatzhalter ausbauen. Stecker für nebelscheinwerfer
abziehen.
- An den kotflügeln je 2 schrauben ausschrauben, unten 2
spreiznieten aus dem querträger und je 1 schraube aus
beiden längsträgern abschrauben. Verkleidung gleichmäßig
nach vorn abziehen.
Einbau
Hinweis: bei fahrzeugen mit folgenden motoren: c20ne,
23yd, 23ydt beziehungsweise bei 20se-motor und automatikgetriebe
sowie bei allen fahrzeugen mit klimaanlage
müssen die luftschlitze in der mitte der frontverkleidung offen
sein.
- Frontverkleidung mit helfer auf die seitlichen führungen
aufschieben. Seitenstücke nach innen drücken und verkleidung
gleichzeitig nach hinten schieben und dadurch
die gleitstücke in die blechhalter einrasten.
- Verkleidung mit 12 nm an längs- und querträgern anschrauben.
- Falls ausgebaut, stecker für nebelscheinwerfer aufschieben.
- Kabelsatzhalter einbauen.
- Kühlergrill einbauen.
Siehe auch:
Anpassung an die kraftstoffqualität
Durch änderung der zündkodierung kann (außer beim 177
ps-motor ohne katalysator) eine anpassung an unterschiedliche
kraftstoffqualitäten vorgenommen werden. Der 200-/
204-ps-motor c30se/c30sej ist mit einer klopfregelung
ausgestattet und pa&szli ...
Motorölwechsel
Der ölwechsel ist alle 15000 km oder, falls sehr wenig gefahren
wird, einmal im jahr durchzuführen. Dabei wird gleichzeitig
die filterpatrone gewechselt.
Bei erschwerten einsatzbedingungen wie kurzstreckenverkehr,
häufiger kaltstart und staubige str ...
