Opel Omega Reparaturanleitung :: Frontverkleidung aus- und einbauen
Ausbau
- Falls vorhanden. Schutzabdeckungen im radeinbau lösen.
Alle bis 8/90, außer 6-zylinder-motor
- Verkleidung an beiden längsträgern abschrauben -1-
2 - kunststoff-gleitstück, auf längsträger geclipst; 3
halter auf gleitstück.
- Verkleidung auf beiden seiten nach vorn aus den blechhaltern
des radhauses herausziehen und abnehmen.
6-Zylinder-motor, alle seit 9/90
- Kühlergrill ausbauen.
- Kabelsatzhalter ausbauen. Stecker für nebelscheinwerfer
abziehen.
- An den kotflügeln je 2 schrauben ausschrauben, unten 2
spreiznieten aus dem querträger und je 1 schraube aus
beiden längsträgern abschrauben. Verkleidung gleichmäßig
nach vorn abziehen.
Einbau
Hinweis: bei fahrzeugen mit folgenden motoren: c20ne,
23yd, 23ydt beziehungsweise bei 20se-motor und automatikgetriebe
sowie bei allen fahrzeugen mit klimaanlage
müssen die luftschlitze in der mitte der frontverkleidung offen
sein.
- Frontverkleidung mit helfer auf die seitlichen führungen
aufschieben. Seitenstücke nach innen drücken und verkleidung
gleichzeitig nach hinten schieben und dadurch
die gleitstücke in die blechhalter einrasten.
- Verkleidung mit 12 nm an längs- und querträgern anschrauben.
- Falls ausgebaut, stecker für nebelscheinwerfer aufschieben.
- Kabelsatzhalter einbauen.
- Kühlergrill einbauen.
Siehe auch:
Die fahrzeugvermessung
Optimale fahreigenschaften und geringster reifenverschleiß
sind nur dann zu erzielen, wenn die stellung der rader
einwandfrei ist. Bei unnormaler reifenabnutzung sowie mangelhafter
straßenlage - bei schlechter richtungsstabilität in
geradeausfahrt s ...
Prüfen der 1,8-l-motoren
Motor auf betriebstemperatur bringen. Die betriebstemperatur
ist erreicht, wenn der kühlmittelschlauch unten am
kühler gerade warm wird. Die motoröl-temperatur beträgt
dann > +80'j c.
Klimaanlage, falls vorhanden, ausschalten.
...
