Opel Omega Reparaturanleitung :: Einbau

Vor dem einbau zylinderkopf und zylinderblock mit geeignetem schaber von dichtungsresten freimachen. Darauf achten, daß kein schmutz in die motorblock-öffnungen fällt. Bohrungen mit lappen verschließen.

•  Zylinderkopf und motorblock mit stahllineal auf verzug prüfen.
•  Rechts und links an der trennfuge zwischen motorblock und steuergehäuse eine raupe dichtmasse, zum beispiel opel 1503294, auftragen.
•  Neue zylinderkopfdichtung so auflegen, daß keine bohrungen verdeckt werden. Nur eine zylinderkopfdichtung mit derselben dicke wie die bisherige dichtung einbauen.

  Bei einer dicke von 1,3 mm ist die zylinderkopfdichtung mit 1 loch, bei 1,4 mm mit 2 löchern und bei 1,5 mm mit 3 löchern gekennzeichnet.

• Neuen gummidichtring für kühlmittelkanal rechts einsetzen.

Achtung: sitze der wirbelkammern mit wälzlagerfett bestreichen, damit sie beim aufsetzen des kopfes nicht herausfallen.

•  Zylinderkopf aufsetzen. Vorher prüfen, ob sich die nokkenwelle in ot-stellung befindet.

Achtung: zylinderkopfschrauben immer erneuern. Die zylinderkopfschrauben werden zunächst in 2 stufen jeweils spiralförmig von innen nach außen angezogen. Nach dem warmlaufen des motors müssen die zylinderkopfschrauben in weiteren 2 stufen nachgezogen werden.

Anzugsvorschrift saugdiesel-motor:

1. Stufe: mit drehmomentschlüssel und 100 nm
2.  Stufe: mit starrem schlüssel 90 (1/4 umdrehung) in einem zug weiterdrehen.

Anzugsvorschrift turbodiesel-motor:

1. Stufe: mit drehmomentschlüssel und 100 nm
2. Stufe: mit starrem schlüssel 135 (1/4 + 1/8 umdrehung) in einem zug weiterdrehen

•  2 schrauben für zylinderkopf an steuergehäuse mit 22 nm festschrauben.
•  Nockenwellenrad auf nockenwelle aufstecken und mit 160 nm festziehen, gleichzeitig nockenwelle hinten mit spezialwerkzeug km-143 gegenhalten.
•  Kettenspanner mit neuem dichtring einschrauben.
•  Steuerzeiten prüfen.
•  Gehäuse für kühlmittelregler mit 22 nm anschrauben.
•  Glühkerzen/einspritzventile einbauen/113.
•  Einspritzleitungen mit 25 nm anschrauben.
•  Elektrische leitungen an absteller und glühkerzen anklemmen.
•  Vorderes abgasrohr einbauen.
•  Kühlmittel auffüllen.
•  Motor auf betriebstemperatur bringen, kühlflüssigkeitsstand sowie dichtheit der kühlmittelschläuche prüfen.
• Motor abstellen und auf umgebungstemperatur abkühlen lassen.
•  Zylinderkopfhaube ausbauen.
•  Zylinderkopfschrauben in weiteren 2 stufen festziehen.

  Dabei alle zylinderkopfschrauben in jeder stufe spiralförmig von innen nach außen in einem zug anziehen.

4.  Stufe: mit starrem schlüssel 30 weiterdrehen
5. Stufe: mit starrem schlüssel 30 weiterdrehen

•  zylinderkopfhaube mit 10 nm anschrauben.