Der thermostat öffnet mit zunehmender erwärmung des motors den großen kühlmittelkreislauf. Bleibt der thermostat durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar ist das an einer im roten bereich stehenden kühlmittel- temperaturanzeige. Wahrend gleichzeitig der kuhler kalt bleibt. Ein defekter thermostat kann aber auch nach dem abkühlen der kühlflüssigkeit weiterhin geöffnet bleiben.
Dies erkennt man daran, daß der motor nicht mehr seine betriebstemperatur erreicht beziehungsweise daß der zeiger der kühlmittel-temperaturanzeige langsamer ansteigt als bisher oder im winter die heizleistung nachläßt.
Ausbau 1,8-/2.0-I-motor
Einbau
Ausbau 2,4-/2,6-/3,0-i-cih-motor und dieselmotor
Einbau
Prüfen
Achtung: es kann nur der offnungsbeginn geprüft werden, da das öffnungsende bei einer temperatur über dem siedepunkt von wasser liegt. Die regeltemperaturen gelten für alle motoren.
Sichtprüfung auf dichtheit
Folgende leckstellen sind möglich:
trennstelle zwischen motorblock und getriebe (schwungraddichtung/
getriebe).
Öleinfüllschraube/ölablaßschraube.
Dichtung zwischen getriebegehäuse und getriebedeckel
an der se ...
Ölstand für servolenkung prüfen
Der ölstand für die lenkhilfe sollte alle 30000 km oder
spätestens alle 2 jahre geprüft werden.
Der ölstand kann bei kaltem oder betriebswarmem öl
geprüft werden. Betriebswarmes öl hat eine temperatur
von ca. +80 C, ...