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Abnutzung |
Ursache |
| Stärkerer reifenverschleiß auf beiden seiten der lauffläche |
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| Stärkerer reifenverschleiß in der mitte der laufflache, über den gesamten umfang |
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| Auswaschungen der profilseite |
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| Auswaschungen in der mitte des reifenprofils |
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| Starke abnutzung an einzelnen stellen in der mitte der lauffläche |
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| Schuppenförmige oder sagezahnahnliche abnutzung des profils. In krassen fällen mit gewebebrüchen verbunden, die nach einiger zeit außen sichtbar werden |
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| Gummizungen an den seitlichen profilkanten |
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| Gratbildung an einer profilseite des vorderrades |
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| Stärkerer reifenverschleiß an den innen- oder an den außenschultern der reifen |
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| Stoßbrüche im reifenunterbau. Anfangs nur im inneren des reifens sichtbar |
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| Einseitig abgefahrene laufflächen |
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Warndreieck und
verbandskasten
Limousine
Verbandskasten im staufach rechts hinten
im gepäckraum unterbringen, zum öffnen
der abdeckung drehknöpfe um 90 drehen.
Warndreieck an gummiband in der ablage
über dem rechtem radkasten festschnallen.
Bei einigen ausführun ...
Ausbau
Getriebe ausbauen.
Nur 1,8-/2,0-l-benzinmotor (ohc-motor)
Opel-spezialwerkzeug km-632 mit 2 schrauben
m12x30 an den motorblock anflanschen.
Membranfeder der kupplungsdruckplatte mit opel-spezialwerkzeug
km-632 zusammendrücken und den kuppl ...
