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Abnutzung |
Ursache |
| Stärkerer reifenverschleiß auf beiden seiten der lauffläche |
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| Stärkerer reifenverschleiß in der mitte der laufflache, über den gesamten umfang |
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| Auswaschungen der profilseite |
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| Auswaschungen in der mitte des reifenprofils |
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| Starke abnutzung an einzelnen stellen in der mitte der lauffläche |
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| Schuppenförmige oder sagezahnahnliche abnutzung des profils. In krassen fällen mit gewebebrüchen verbunden, die nach einiger zeit außen sichtbar werden |
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| Gummizungen an den seitlichen profilkanten |
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| Gratbildung an einer profilseite des vorderrades |
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| Stärkerer reifenverschleiß an den innen- oder an den außenschultern der reifen |
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| Stoßbrüche im reifenunterbau. Anfangs nur im inneren des reifens sichtbar |
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| Einseitig abgefahrene laufflächen |
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Die lackierung
Ausbeul- und lackierarbeiten an der autokarosserie setzen
erfahrung über den werkstoff und dessen bearbeitung voraus.
Derartiges fachwissen wird in der regel erst durch eine
langjährige praxis erworben. Aus diesem grund wird hier nur
das ausbessern von k ...
Ölstand im getriebe prüfen
Das getriebeöl braucht nicht gewechselt zu werden. Der
ölstand ist alle 15000 km im rahmen der wartung zu prüfen.
Dabei sollte das getriebe auf ölundichtigkeiten sichtgeprüft
werden.
Das getriebe muß vor dem ölwechsel e ...
