Wenn der motor nicht anspringt. Fehler systematisch einkreisen. Damit der motor überhaupt anspringen kann, müssen beim benzinmotor immer zwei grundvoraussetzungen erfüllt sein. Das kraftstoff-luftgemisch muß bis in die zylinder gelangen und der zündfunke muß an den zündkerzen vorhanden sein. Als erstes ist deshalb immer zu prüfen, ob überhaupt kraftstoff gefördert wird.
Wie man dabei vorgeht, steht in den kapiteln "vergaser-" und "einspritzanlage".
Um festzustellen, ob ein zundfunke vorhanden ist. Zündkerzen herausschrauben, in zündkerzenstecker stecken und einzeln gegen masse halten. Dabei kerzenstecker oder zündkabel nicht mit der hand festhalten, sondern eine gut isolierte zange nehmen. Von hilfsperson motor starten lassen. Wenn kein zündfunke überspringt, fehler entsprechend dem kapitel "zündanlage" aufspüren.
Achtung: sicherheitshinweise für elektronische zündanlage beachten.
Beim dieselmotor vorglüh- und kraftstoffanlage prüfen.
Störung: der motor springt schlecht oder gar nicht an
Ursache |
Abhilfe |
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Bedienungsfehler beim starten | Benzinmotor: |
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Dieselmotor: |
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Benzinmotor: zündanlage defekt, verschmutzt oder verstellt |
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Dieselmotor: vorglühanlage defekt |
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Kraftstoffanlage defekt, verschmutzt |
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Anlasser dreht zu langsam |
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Kompressionsdruck zu niedrig |
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Falsche steuerzeiten |
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Zylinderkopfdichtung defekt |
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Dieselmotor: ventilspiel falsch |
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Wartungsplan opel omega
Motorölwechsel
Beim dieselmotor ist der motorölwechsel alle 12 monate im
rahmen der wartung durchzuführen. Werden innerhalb dieser
zeit mehr als 7500 km gefahren, ist der ölwechsel bereits
nach 7500 km fällig.
Motor: öl- und f ...
Ventil prüfen
Schutzkappe vom ventil abschrauben.
Etwas speichel auf das ventil geben. Wenn sich eine
blase bildet, ventil mit umgedrehter schutzkappe festdrehen.
Achtung: zum anziehen des ventils kann nur eine metallschutzkappe
verwendet werden. Metallschutzkappen s ...