Wenn der motor nicht anspringt. Fehler systematisch einkreisen. Damit der motor überhaupt anspringen kann, müssen beim benzinmotor immer zwei grundvoraussetzungen erfüllt sein. Das kraftstoff-luftgemisch muß bis in die zylinder gelangen und der zündfunke muß an den zündkerzen vorhanden sein. Als erstes ist deshalb immer zu prüfen, ob überhaupt kraftstoff gefördert wird.
Wie man dabei vorgeht, steht in den kapiteln "vergaser-" und "einspritzanlage".
Um festzustellen, ob ein zundfunke vorhanden ist. Zündkerzen herausschrauben, in zündkerzenstecker stecken und einzeln gegen masse halten. Dabei kerzenstecker oder zündkabel nicht mit der hand festhalten, sondern eine gut isolierte zange nehmen. Von hilfsperson motor starten lassen. Wenn kein zündfunke überspringt, fehler entsprechend dem kapitel "zündanlage" aufspüren.
Achtung: sicherheitshinweise für elektronische zündanlage beachten.
Beim dieselmotor vorglüh- und kraftstoffanlage prüfen.
Störung: der motor springt schlecht oder gar nicht an
|
Ursache |
Abhilfe |
|
| Bedienungsfehler beim starten | Benzinmotor: |
|
| Dieselmotor: |
|
|
| Benzinmotor: zündanlage defekt, verschmutzt oder verstellt |
|
|
| Dieselmotor: vorglühanlage defekt |
|
|
| Kraftstoffanlage defekt, verschmutzt |
|
|
| Anlasser dreht zu langsam |
|
|
| Kompressionsdruck zu niedrig |
|
|
| Falsche steuerzeiten |
|
|
| Zylinderkopfdichtung defekt |
|
|
| Dieselmotor: ventilspiel falsch |
|
|
Einbau
Kupplungsdruckplatte und schwungrad mit sehr feinem
schmirgelleinen abziehen.
Kupplungsscheibe in schwungrad einsetzen. Achtung:
die kupplungsscheibe ist mit der aufschrift "getriebeseite- gekennzeichnet,
aufschrift muß in eingesetztem zus ...
Die heizung
Die frischluft für die heizung gelangt über die lufteinlaßgitter
unterhalb der windschutzscheibe in den fahrzeuginnenraum.
Dabei durchströmt die luft das luftverteilergehause und wird
durch verschiedene klappen auf die einzelnen lufteintrittsd& ...
