Die kühlanlage wird ganzjährig mit einer mischung aus wasser und kühlerfrost- und korrosions-schutzmittel befüllt. Diese mischung verhindert frost- und korrosionsschäden, kalkansatz und hebt außerdem die siedetemperatur des kühlmittels an. Durch den federbelasteten verschlußdeckel am kühler oder am ausgleichbehälter wird bei warmem motor innerhalb des kühlkreislaufes ein überdruck von 1,0-1,3 bar aufgebaut, der ebenfalls zur siedepunkterhöhung der kühlflüssigkeit beiträgt. Erforderlich ist der höhere siedepunkt der kühlflüssigkeit für ein einwandfreies funktionieren der motor- kühlung. Bei zu niedrigem siedepunkt der flüssigkeit kann es zu einem hitzestau kommen, wodurch der kühlkreislauf behindert und die kühlung des motors vermindert wird. Deshalb muß das kühlsystem unbedingt ganzjährig mit einer kühlkonzentrat- mischung gefüllt sein.
Als kühlmittelzusatz darf nur ein von opel freigegebenes kühlkonzentrat verwendet werden.
Achtung: da kühler und wärmetauscher aus aluminium gefertigt sind, darf nur ein dafür geeignetes frost- und korrosionsschutzmittel verwendet werden.
Kühlmittel-mischungsverhältnis
Der frostschutz sollte in unseren breiten bis ca. - 30 C reichen.
Ölwechsel, ölfilterwechsel
Die abhängigkeit der wechsel von zeitintervallen
oder km-intervallen beachten, da
das öl nicht nur durch den fahrbetrieb,
sondern auch durch alterung an schmierfähigkeit
verliert.
Wir empfehlen, den original opel ölfilter zu
verwenden.
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Ausbau
Bremsbeläge ausbauen.
Deckel vom vorratsbehälter abschrauben.
Vorratsbehälter bis zur oberkante mit neuer bremsflüssigkeit
auffüllen.
Deckel anschrauben und belüftungsbohrung mit klebstreifen
verschließe ...
