Die kühlanlage wird ganzjährig mit einer mischung aus wasser und kühlerfrost- und korrosions-schutzmittel befüllt. Diese mischung verhindert frost- und korrosionsschäden, kalkansatz und hebt außerdem die siedetemperatur des kühlmittels an. Durch den federbelasteten verschlußdeckel am kühler oder am ausgleichbehälter wird bei warmem motor innerhalb des kühlkreislaufes ein überdruck von 1,0-1,3 bar aufgebaut, der ebenfalls zur siedepunkterhöhung der kühlflüssigkeit beiträgt. Erforderlich ist der höhere siedepunkt der kühlflüssigkeit für ein einwandfreies funktionieren der motor- kühlung. Bei zu niedrigem siedepunkt der flüssigkeit kann es zu einem hitzestau kommen, wodurch der kühlkreislauf behindert und die kühlung des motors vermindert wird. Deshalb muß das kühlsystem unbedingt ganzjährig mit einer kühlkonzentrat- mischung gefüllt sein.
Als kühlmittelzusatz darf nur ein von opel freigegebenes kühlkonzentrat verwendet werden.
Achtung: da kühler und wärmetauscher aus aluminium gefertigt sind, darf nur ein dafür geeignetes frost- und korrosionsschutzmittel verwendet werden.
Kühlmittel-mischungsverhältnis
Der frostschutz sollte in unseren breiten bis ca. - 30 C reichen.
Fernbedienung synchronisieren
Bei funktionsstörungen fernbedienung
synchronisieren:
Zündung einschalten, system befindet
sich für 30 sekunden im synchronisiermodus.
Taste
oder der im zündschloss
steckenden
fernbedienung kurz drücken.
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Anlasser aus- und einbauen
Der anlasser sitzt rechts am motorblock und wird nach unten
ausgebaut.
Achtung: batterie-masseband abklemmen, sonst kurzschlußgefahr.
Ausbau
Batterie-pluskabel am magnetschalter abschrauben.
Kabel 30 (schwarz) und 50 (schwarz/rot) markieren und
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