Die kühlanlage wird ganzjährig mit einer mischung aus wasser und kühlerfrost- und korrosions-schutzmittel befüllt. Diese mischung verhindert frost- und korrosionsschäden, kalkansatz und hebt außerdem die siedetemperatur des kühlmittels an. Durch den federbelasteten verschlußdeckel am kühler oder am ausgleichbehälter wird bei warmem motor innerhalb des kühlkreislaufes ein überdruck von 1,0-1,3 bar aufgebaut, der ebenfalls zur siedepunkterhöhung der kühlflüssigkeit beiträgt. Erforderlich ist der höhere siedepunkt der kühlflüssigkeit für ein einwandfreies funktionieren der motor- kühlung. Bei zu niedrigem siedepunkt der flüssigkeit kann es zu einem hitzestau kommen, wodurch der kühlkreislauf behindert und die kühlung des motors vermindert wird. Deshalb muß das kühlsystem unbedingt ganzjährig mit einer kühlkonzentrat- mischung gefüllt sein.
Als kühlmittelzusatz darf nur ein von opel freigegebenes kühlkonzentrat verwendet werden.
Achtung: da kühler und wärmetauscher aus aluminium gefertigt sind, darf nur ein dafür geeignetes frost- und korrosionsschutzmittel verwendet werden.
Kühlmittel-mischungsverhältnis
Der frostschutz sollte in unseren breiten bis ca. - 30 C reichen.
Fahrhinweise
Die ersten 1000 km
Fahren sie zügig mit wechselnden geschwindigkeiten.
Geben sie kein vollgas.
Motor nicht in niedrigen drehzahlen quälen.
Fahren sie schaltfreudig. In allen gängen
bzw. Fahrstufen gaspedal maximal etwa
3/4 durchtreten.
Fahr ...
Sicherheitsnetz
Das sicherheitsnetz kann hinter den rücksitzen
oder, bei umgeklappter rücksitzlehne,
hinter den vordersitzen montiert werden.
Eine personenbeförderung hinter dem sicherheitsnetz
ist unzulässig.
Einbau
Im dachrahmen sind je zwei montage&ou ...
