Die kühlanlage wird ganzjährig mit einer mischung aus wasser und kühlerfrost- und korrosions-schutzmittel befüllt. Diese mischung verhindert frost- und korrosionsschäden, kalkansatz und hebt außerdem die siedetemperatur des kühlmittels an. Durch den federbelasteten verschlußdeckel am kühler oder am ausgleichbehälter wird bei warmem motor innerhalb des kühlkreislaufes ein überdruck von 1,0-1,3 bar aufgebaut, der ebenfalls zur siedepunkterhöhung der kühlflüssigkeit beiträgt. Erforderlich ist der höhere siedepunkt der kühlflüssigkeit für ein einwandfreies funktionieren der motor- kühlung. Bei zu niedrigem siedepunkt der flüssigkeit kann es zu einem hitzestau kommen, wodurch der kühlkreislauf behindert und die kühlung des motors vermindert wird. Deshalb muß das kühlsystem unbedingt ganzjährig mit einer kühlkonzentrat- mischung gefüllt sein.
Als kühlmittelzusatz darf nur ein von opel freigegebenes kühlkonzentrat verwendet werden.
Achtung: da kühler und wärmetauscher aus aluminium gefertigt sind, darf nur ein dafür geeignetes frost- und korrosionsschutzmittel verwendet werden.
Kühlmittel-mischungsverhältnis
Der frostschutz sollte in unseren breiten bis ca. - 30 C reichen.
Informationen zur ölqualität nach acea
Die association des constructeurs européens
d'automobiles teilt motoröle nach
ihrem leistungsvermögen (qualität) ein.
Die kennzeichnung der klassen erfolgt mit
buchstaben und zahlen, z. B. A3.
Der buchstabe gibt den anwendungsbereich
an:
...
Einbau
Kupplungsdruckplatte und schwungrad mit sehr feinem
schmirgelleinen abziehen.
Kupplungsscheibe in schwungrad einsetzen. Achtung:
die kupplungsscheibe ist mit der aufschrift "getriebeseite- gekennzeichnet,
aufschrift muß in eingesetztem zus ...
