Die kühlanlage wird ganzjährig mit einer mischung aus wasser und kühlerfrost- und korrosions-schutzmittel befüllt. Diese mischung verhindert frost- und korrosionsschäden, kalkansatz und hebt außerdem die siedetemperatur des kühlmittels an. Durch den federbelasteten verschlußdeckel am kühler oder am ausgleichbehälter wird bei warmem motor innerhalb des kühlkreislaufes ein überdruck von 1,0-1,3 bar aufgebaut, der ebenfalls zur siedepunkterhöhung der kühlflüssigkeit beiträgt. Erforderlich ist der höhere siedepunkt der kühlflüssigkeit für ein einwandfreies funktionieren der motor- kühlung. Bei zu niedrigem siedepunkt der flüssigkeit kann es zu einem hitzestau kommen, wodurch der kühlkreislauf behindert und die kühlung des motors vermindert wird. Deshalb muß das kühlsystem unbedingt ganzjährig mit einer kühlkonzentrat- mischung gefüllt sein.
Als kühlmittelzusatz darf nur ein von opel freigegebenes kühlkonzentrat verwendet werden.
Achtung: da kühler und wärmetauscher aus aluminium gefertigt sind, darf nur ein dafür geeignetes frost- und korrosionsschutzmittel verwendet werden.
Kühlmittel-mischungsverhältnis
Der frostschutz sollte in unseren breiten bis ca. - 30 C reichen.
Einbau
Neues gummischlauchstück, opel-et-nr. 03466309,
Auf den pvc-schlauch aufschieben. Die opel-werkstätten
benutzen hierzu eine dreidorn-spreizzange. Steht eine
solche spreizzange nicht zur verfügung, pvc-schlauch
mit schmierseife versehen und ...
Zentralverriegelung des gepäckraums
Die zentralverriegelung und die diebstahlsicherung
der türen lassen sich mit dem
schloss der hecktür weder verriegeln noch
entriegeln.
Waagerechte stellung des schlitzes im
schloss
Hecktür wird durch betätigung der fernbedienung
oder mit ...
