Die kühlanlage wird ganzjährig mit einer mischung aus wasser und kühlerfrost- und korrosions-schutzmittel befüllt. Diese mischung verhindert frost- und korrosionsschäden, kalkansatz und hebt außerdem die siedetemperatur des kühlmittels an. Durch den federbelasteten verschlußdeckel am kühler oder am ausgleichbehälter wird bei warmem motor innerhalb des kühlkreislaufes ein überdruck von 1,0-1,3 bar aufgebaut, der ebenfalls zur siedepunkterhöhung der kühlflüssigkeit beiträgt. Erforderlich ist der höhere siedepunkt der kühlflüssigkeit für ein einwandfreies funktionieren der motor- kühlung. Bei zu niedrigem siedepunkt der flüssigkeit kann es zu einem hitzestau kommen, wodurch der kühlkreislauf behindert und die kühlung des motors vermindert wird. Deshalb muß das kühlsystem unbedingt ganzjährig mit einer kühlkonzentrat- mischung gefüllt sein.
Als kühlmittelzusatz darf nur ein von opel freigegebenes kühlkonzentrat verwendet werden.
Achtung: da kühler und wärmetauscher aus aluminium gefertigt sind, darf nur ein dafür geeignetes frost- und korrosionsschutzmittel verwendet werden.
Kühlmittel-mischungsverhältnis
Der frostschutz sollte in unseren breiten bis ca. - 30 C reichen.
Automatische niveauregulierung
Die automatische niveauregulierung vermindert
das absinken des fahrzeughecks
bei hoher beladung und verbessert das
fahrverhalten wesentlich.
Die automatische niveauregulierung
spricht - bei eingeschalteter zündung -
erst ab einer fahrzeugbelastung von 3 ...
Mittlere spurstange aus-und einbauen
Achtung: die spurstangengelenke sind wartungsfrei. Die
mittlere spurstange wird nur im zusammenbau ersetzt.
Ausbau
Fahrzeug vorn aufbocken.
Befestigungsmuttern an den 4 spurstangengelenken der
mittleren spurstange abschrauben.
Spurstangengelenk ...
