Die kühlanlage wird ganzjährig mit einer mischung aus wasser und kühlerfrost- und korrosions-schutzmittel befüllt. Diese mischung verhindert frost- und korrosionsschäden, kalkansatz und hebt außerdem die siedetemperatur des kühlmittels an. Durch den federbelasteten verschlußdeckel am kühler oder am ausgleichbehälter wird bei warmem motor innerhalb des kühlkreislaufes ein überdruck von 1,0-1,3 bar aufgebaut, der ebenfalls zur siedepunkterhöhung der kühlflüssigkeit beiträgt. Erforderlich ist der höhere siedepunkt der kühlflüssigkeit für ein einwandfreies funktionieren der motor- kühlung. Bei zu niedrigem siedepunkt der flüssigkeit kann es zu einem hitzestau kommen, wodurch der kühlkreislauf behindert und die kühlung des motors vermindert wird. Deshalb muß das kühlsystem unbedingt ganzjährig mit einer kühlkonzentrat- mischung gefüllt sein.
Als kühlmittelzusatz darf nur ein von opel freigegebenes kühlkonzentrat verwendet werden.
Achtung: da kühler und wärmetauscher aus aluminium gefertigt sind, darf nur ein dafür geeignetes frost- und korrosionsschutzmittel verwendet werden.
Kühlmittel-mischungsverhältnis
Der frostschutz sollte in unseren breiten bis ca. - 30 C reichen.
Kontrollleuchte
Leuchtet bei eingeschalteter zündung für
einige sekunden. Das system ist nun betriebsbereit.
Bei fahrzeugen mit esp wird im
instrument
die kontrollleuchte durch
ersetzt,
siehe nächste seite.
Blinken während der fahrt
Eingriff des ...
Kupplungsbetätügung entlüften
Die kupplungsbetätigung muß entlüftet werden, wenn das
pedal nicht oder nur verzögert zurückkommt, die gänge sich
nur schwer einlegen lassen, beziehungsweise wenn das hydrauliksystem
geöffnet wurde.
Da das hydrauliksystem der ku ...
