Kraftstoffzusätze sollen dem diesel nicht zugegeben werden, es sei denn im winter. Mit abnehmenden außentemperaturen verringert sich das fließvermögen des dieselkraftstoffes durch paraffin-ausscheidung. Der dieselkraftstoff wird dick wie honig. Aus diesem grund werden von den mineralölfirmen dem diesel im winter zusätze beigemischt, die das fließverhalten heraufsetzen und ein starten bis etwa -15 c beziehungsweise -22 c garantieren. Nicht immer reichen jedoch diese zusätze für einen störungsfreien betrieb aus, weshalb es mitunter notwendig wird, auch wenn noch "sommer- diesel" im tank ist, dem diesel ottokraftstoff beizumischen.
Das ist allerdings nur erforderlich, wenn keine kraftstoffilterheizung eingebaut ist - bei neueren modellen serienmäßig.
Achtung: zum beimischen nur normalbenzin (verbleit oder unverbleit), kein superbenzin verwenden.
Achtung: durch das beimischen von ottokraftstoff verringert sich die motorleistung.
*) Falls kraftstoff mit einer garantierten fließfähigkeit von -22 c getankt wurde, ist eine beimischung von normalbenzin erst bei temperaturen unter -22 c erforderlich.
Achtung: auf keinen fall dürfen die einspritzanlage oder der tank mit einer lötlampe oder einem vergleichbaren gerät erhitzt werden. Explosionsgefahr!
Achtung: aufgrund der erhöhten stromaufnahme des heizers alle nicht notwendigen elektrischen verbraucher während der warmlaufphase ausschalten.
Einbau
Kohlebürsten - a - und federn - b - in den bürstenhalter
- c - einsetzen und anschlüsse verlöten.
Damit beim anlöten der neuen bürsten kein lötzinn in der
litze hochsteigen kann. Anschlußlitze der bürsten ...
Zylinderkopf/motorblock auf planheit prüfen
Zylinderkopf ausbauen.
Zylinderkopf/motorblock mit einem ausrichtlineal und einer
fühllehre in länge und breite auf durchbiegung prüfen.
Auf der gesamtlänge darf die durchbiegung 0,05 mm
(6-zylinder-motor: 0,08 mm) betragen, auf ei ...