Opel Omega Reparaturanleitung :: Einspritzdüsen aus- und einbauen

Defekte einspritzdüsen können zu starkem klopfen des motors führen und lagerschäden vermuten lassen. Bei derartigen beanstandungen motor im leerlauf laufen lassen und einspritzleitungs-überwurfmuttern der reihe nach lösen. Verschwindet das klopfen nach dem lösen einer überwurfmutter, so zeigt dies eine defekte düse an.

Defekte düsen macht man auch ausfindig, indem man der reihe nach die einspritzleitungs-überwurfmuttern löst, während der motor in schnellerem leerlauf dreht. Bleibt die motordrehzahl nach lösen einer überwurfmutter konstant, zeigt dies eine defekte düse an. Geprüft werden kann die einspritzdüse mit hilfe eines manometers (werkstattarbeit).

Die ersten anzeichen von düsenstörungen treten wie folgt auf:

•  fehlzündungen
•  klopfen in einem oder mehreren zylindern
•  motor überhitzt
•  leistungsabfall des motors
•  übermäßig starker schwarzer auspuffqualm
•  hoher kraftstoffverbrauch

Ausbau

• Einspritzleitungen mit kaltreiniger reinigen.
•  Einspritzleitungen komplett ausbauen, dazu überwurfmuttern mit offenem ringschlüssel, zum beispiel hazet 612-17x19, lösen. Achtung: biegeform der leitungen nicht verändern.
•  Rücklaufleitungen abziehen.
•  Einspritzdüsen mit steckschlüsseleinsatz sw 27 ausbauen, zum beispiel hazet 4550.
•  Wellscheibe. Wärmeschutzhülse und kupferdichtringe abnehmen.

Einbau

• Neuen dichtring in die einspritzöffnung des zylinderkopfes einsetzen.
•  Wärmeschutzhülse so einsetzen, daß der kleinere durchmesser zum zylinderkopf, also nach unten, zeigt.
•  Zusätzlichen kupferdichtring auf die warmeschutzhülse auflegen.

Einbau

• Neue wellscheibe in wärmeschutzhülse einlegen. Die vertiefung muß nach oben zeigen. Pfeil zeigt zum zylinderkopf.
•  Einspritzdüsen mit 70 nm festziehen.
•  Einspritzleitungen mit 25 nm festziehen.