Opel Omega Reparaturanleitung :: Einbau

• Wurde das stutzrohr mit stoßdampfer erneuert, achsschenkel am neuen stutzrohr mit 2 neuen schrauben und neuen selbstsichernden muttern anschrauben. Das anziehen auf das vorgeschriebene drehmoment erfolgt erst nach der radsturz-einstellung.
•  Vorderfeder auf unteren federteller aufsetzen. Achtung: die linke und rechte vorderfeder sind unterschiedlich.

  Federn nur paarweise austauschen. Beim 6-zylinder-motor dämpfungsring unten zwischen federteller und feder legen. Darauf achten, daß die schraubenfeder an den ansätzen des oberen und unteren federtellers anliegt.

•  Feder mit federspanner spannen.

• Oberen dämpfungsring auflegen. Oberen federteller so auflegen, daß das stanzloch mit 8mm durchmesser -pfeil rechts- entgegen der unteren federbeinbefestigung zu liegen kommt.
•  Alten anschlagpuffer aus dem federteller herausdrücken.

  Neuen anschlagpuffer mit seifenwasser benetzen, damit er gleitfähiger ist, und samt schutzbalg in den federteller einpressen.

• Neues kugellager in das stützlager einsetzen. Der gelb eingefärbte kugellager-außenring muß unten im federteller liegen.

• Zusammenbau stützlager mit kugellager auf die stoßdampfer- kolbenstange aufschieben. Das kugellager muß genau zwischen stützlager und federteller sitzen. Beide anschlagscheiben (a und b) unter und über dem stützlager anordnen.

• Neue selbstsichernde mutter für stützlagerbefestigung mit tiefgekröpftem ringschlüssel und 70 nm festziehen.

  Kolbenstange mit drehmomentschlüssel gegenhalten.

•  Vorderfeder entspannen und federbein einbauen.
•  Falls das stützrohr mit stoßdämpfer ersetzt wurde, sturz einstellen.