Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Kurz und bündig
Schlüsselnummern, codenummern
Schlüsselnummer von schlüsseln entfernen.
Die schlüsselnummer ist in den fahrzeugpapieren
und im car pass angegeben.
Leichtmetallräder ,
anhängerzugvorrichtung
: kennzeichnungen der
sicherungs ...
Handbremse einstellen
Die feststellbremse ist von der betriebsbremse völlig getrennt.
Dadurch unterliegt die feststellbremse nur geringem
verschleiß. Durch korrosion der bremstrommel oder verschmutzung
der bremsbacken kann jedoch das reibmoment
absinken. Um eine optimale wir ...
