Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Scheibenwischeranlage aus- und einbauen
Ausbau
Batterie-massekabel abklemmen.
Beide wischerarme abschrauben.
Abdeckung für wasserkasten ausbauen. Dazu plastikmuttern
von den wischerachsen abschrauben -pfeile- und
dichtgummi vom stirnwandwulst abziehen. Halteklammern
mit schraubendre ...
Bremssystem
Die bremsen sind ein wichtiger faktor für
die verkehrssicherheit.
Bei neuen scheibenbremsbelägen, im interesse
hoher wirksamkeit, während der ersten
200 km keine unnötigen vollbremsungen
vornehmen.
Der verschleiß der bremsbeläge ...
