Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Unterbodenschutz/hohlraumkonservierung
Die gesamte bodenanlage ist mit unterboden-schutzwachs
beschichtet. Zusätzlich sind die stärker beanspruchten
längsträger und die hinteren radkasten mit pvc-unterbodenschutz
versehen. Die besonders stark gefährdeten bereiche
in den vorderen ...
Equalizer nachträglich einbauen
Der equalizer wird unterhalb vom radio anstelle des ablagefaches
eingebaut.
Batterie-massekabel abklemmen.
2 Haltenasen nach unten drücken und ablagefach herausziehen.
Equalizer in rahmen einsetzen, anschrauben und elektrisch
nach ...
