Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Bremsscheibendicke prüfen
Hinweis: fahrzeuge mit höherer motorleistung sind mit
innenbelüfteten
bremsscheiben ausgestattet, wahrend die anderen
modelle massive bremsscheiben besitzen.
Radschrauben lösen.
Fahrzeug aufbocken.
Rad abnehmen.
Bre ...
Öffnen und schließen des gepäckraums
des caravan bei eingeschalteter diebstahlwarnanlage
Schlüssel bis zum anschlag rechts herumdrehen,
der gepäckraum wird entriegelt
und die überwachung des innenraums
und der fahrzeugneigung werden
ausgeschaltet.
Gepäckraum öffnen.
Gepäckraum schließen.
Schlüsse ...
