Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Anhalten
Die gewählte fahrstufe kann beim halten
mit laufendem motor beibehalten werden.
Beim halten an steigungen unbedingt
handbremse anziehen oder bremspedal
treten. Fahrzeug bei eingelegter fahrstufe
nicht durch erhöhen der motordrehzahl in
ruhestellung hal ...
Ausbau
Spiegelglas auf der innenseite unten bis zum anschlag ins
spiegelgehäuse drücken.
Glas mit den fingern an der äußeren spiegelkante oben
herausziehen und aus der kugelkopflagerung herausdrükken.
Gegebenenfalls schlanken, bre ...