Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Reserverad
Limousine
Das reserverad ist links im gepäckraum
hinter einer verkleidung mit einem gurt
festgeschnallt.
Caravan
Das reserverad befindet sich unter der
bodenabdeckung im gepäckraum. Zum
öffnen entriegelungsgriff ziehen und
bodenabdeckung hochk ...
Bremsflüssigkeitsstand prüfen
Der vorratsbehalter für die bremsflüssigkeit befindet sich im
motorraum. Der schraubverschluß hat eine beluftungsbohrung,
die nicht verstopft sein darf.
Der vorratsbehalter ist durchscheinend, so daß der bremsflussigkeitsstand
jederzeit von a ...
