Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Einbau
Motor mit 3 schrauben am halter festschrauben.
Motorhalter an der heckklappe mit 2 kreuzschlitzschrauben
anschrauben.
Motor-massekabel an der heckklappe anschrauben.
Kabelstecker (pluspol) zusammenstecken.
Batterie-massekabel anklemm ...
Sitzbelegungserkennung
Das system der sitzbelegungserkennung
deaktiviert front- und seiten-airbag für
den beifahrer, wenn der beifahrersitz nicht
besetzt ist oder ein opel kindersicherheitssystem
mit transpondern auf dem
beifahrersitz
montiert ist.
Die kontrollleuchte für ...
