Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Ansaugluftvorwärmung prüfen
Die ansaugluftvorwärmung wird last- und temperaturabhangig
geregelt. Dazu befinden sich im ansaugschnorchel des
luftfilters eine unterdruckdose und ein thermostat; im luftfiltergehause
ist ein temperaturregler untergebracht.
Falls die ansaugluftvorwärmun ...
Nebelscheinwerfer
Scheinwerfer-abdeckkappe durch linksdrehen ausrasten
und abnehmen.
Federdrahtbügel aushängen, halogenlampe ersetzen.
Drahtbügel einhängen, abdeckkappe aufdrehen.
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