Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Sicherungen im motorraum
Die elektrische anlage ist über 6 hauptsicherungen
im hauptsicherungskasten 1
oberhalb der batterie abgesichert. Zum
öffnen deckel an lasche ausrasten, anheben
und zur seite klappen.
Bei defekt einer dieser sicherungen fallen
größere ber ...
Ausbau
Ölwanne ausbauen.
Keilriemen ausbauen.
Schwingungsdämpfer abschrauben, dazu gang einlegen
und handbremse anziehen.
Zahnriemen ausbauen.
Rückwand der zahnriemenabdeckung abbauen.
Zahnriemenscheibe mit hilfe ...
