Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Umwelt schützen
Zukunftsweisende technologie
Bei der entwicklung und herstellung ihres
fahrzeuges hat opel umweltschonende
und weitgehend recyclingfähige werkstoffe
verwendet. Die produktionsmethoden
ihres fahrzeuges sind umweltschonend.
Durch recycling von produktionsrest ...
Ventil prüfen
Schutzkappe vom ventil abschrauben.
Etwas speichel auf das ventil geben. Wenn sich eine
blase bildet, ventil mit umgedrehter schutzkappe festdrehen.
Achtung: zum anziehen des ventils kann nur eine metallschutzkappe
verwendet werden. Metallschutzkappen s ...
