Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Informationen zur ölqualität nach acea
Die association des constructeurs européens
d'automobiles teilt motoröle nach
ihrem leistungsvermögen (qualität) ein.
Die kennzeichnung der klassen erfolgt mit
buchstaben und zahlen, z. B. A3.
Der buchstabe gibt den anwendungsbereich
an:
...
Ausbau
Batterie-massekabel abklemmen.
Beide wischerarme abschrauben.
Abdeckung für wasserkasten ausbauen. Dazu plastikmuttern
von den wischerachsen abschrauben -pfeile- und
dichtgummi vom stirnwandwulst abziehen. Halteklammern
mit schraubendreher abhe ...
