Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Verwendung von kindersicherheitssystemen auf dem beifahrersitz bei
fahrzeugen mit airbag-systemen und
ohne sitzbelegungserkennung
Fahrzeuge mit beifahrer-airbag
ohne
seiten-airbag : rückwärts
gerichtete
kindersitze (kindersicherheitswiege und
kindersicherheitssitze für die gewichtsklasse
0 und i, folgende seiten) dürfen
nicht auf dem beifahrers ...
Startautomatik prüfen
Der motor muß zur prüfung kalt sein.
Luftfilter vom vergaser abbauen.
Die starterklappe (obere klappe im vergaser) muß geschlossen
sein.
Zündung einschalten.
Stromanschluß für startautomatik prüfe ...
