Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Kraftstoffilter entwässern/ersetzen
Für einen störungsfreien betrieb ist der kraftstoffilter alle 12
monate oder, wenn viel gefahren wird, alle 7500 km zu
entwässern und alle 30000 km zu erneuern.
Entwässern
Gefäß zum auffangen des wassersatzes unter den kraftstoffi ...
Gepäckraumvergrößerung, caravan
Rücksitzlehnen klappen
Die äußeren kopfstützen dürfen sich beim
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durch verstellung der vordersitze be ...
