Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Kindersicherheitssystem, opel kindersicherheitswiege ohne transponder
Bis zu einem alter von 10 monaten oder einem
körpergewicht von 10 kg.
Bei fahrzeugen mit beifahrer-airbag
oder seiten-airbag
darf die
kindersicherheitswiege
nicht auf dem beifahrersitz
montiert werden, lebensgefahr. In
diesem fall ...
Motorölstandskontrolle, nachfüllen von motoröl
Die bilder zeigen die kontrolle und das
nachfüllen bei einem 4-zylinder-otto-,
beim 6-zylinder-diesel- und beim 6-zylinder-
otto-motor.
Prüfung nur bei waagerecht stehendem
fahrzeug und abgestelltem, betriebswarmem
motor. Vor prüfung mindesten ...
