Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Motorölstand, motorölverbrauch
Es ist technisch bedingt, dass jeder motor
öl verbraucht. Der motorölverbrauch kann
erst nach längerer fahrtstrecke beurteilt
werden, er kann in der anfangszeit (einfahrphase)
über dem angegebenen wert
liegen. Häufiges fahren in hohen d ...
Seiten-airbag
Das seiten-airbag-system ist an schriftzügen
airbag an den außenseiten der vordersitzlehnen
erkennbar.
Das seiten-airbag-system besteht aus
je einem luftsack mit füllvorrichtung in
den sitzlehnen von fahrer- und beifahrersitz,
&nbs ...
