Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Kraftstoffanlage entlüften
Die kraftstoffanlage muß immer entlüftet werden, wenn die
anlage geöffnet wurde oder wenn der tank ganz leer gefahren
wurde.
Prüfen, ob kraftstoff im tank ist.
Generator abdecken.
Zündung einschalten, sonst ist die k ...
Einbau
Achtung: falls das federbein nur ausgebaut und nicht überholt
wurde. Anzugsdrehmoment von 70 nm für befestigung
stützlager an kolbenstange vor einbau überprüfen.
Federbein von unten einsetzen, von oben zuerst anschlagscheibe,
dann ...
