Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Reifenbezeichnungen
Beispiel:
195= Reifenbreite in mm
/70 = verhältnis höhe : breite (die höhe des reifenquerschnitts
beträgt 70 % von der breite).
Fehlt eine besondere angabe des querschnittverhältnisses
(z. B. 175 Sr 14). So handelt es sich um das &quo ...
Gepäckraum, caravan
Das schloss rastet durch drücken des
knopfes aus.
Zum schließen der gepäckraums befindet
sich an der innenseite der hecktür ein griff.
Offener gepäckraum
Beim transport sperriger güter nicht mit
offener oder angelehnter he ...
