Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Automatik-antenne
Antennenhalter am antennengehäuse aufschrauben.
Elektrisches anschlußkabel - a - nach stromlaufplan am
service-anschluß im sicherungskasten klemme 30 anschließen.
Klemme - b - (massekabel) an der seitenwand innen festsch ...
Thermostat aus- und einbauen/prüfen
Der thermostat öffnet mit zunehmender erwärmung des motors
den großen kühlmittelkreislauf. Bleibt der thermostat
durch einen defekt geschlossen, wird der motor zu heiß. Erkennbar
ist das an einer im roten bereich stehenden kühlmittel-
...
