Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Einbau
Lenker an den vorderachskörper mit neuen selbstsichernden
schrauben und muttern leicht anschrauben.
Vor dem festziehen lenker so weit anheben, bis er sich
in ungefähr horizontaler lage befindet, damit sich die
gummiteile bei belasteter vordera ...
Gepäckraum, caravan
Das schloss rastet durch drücken des
knopfes aus.
Zum schließen der gepäckraums befindet
sich an der innenseite der hecktür ein griff.
Offener gepäckraum
Beim transport sperriger güter nicht mit
offener oder angelehnter he ...
