Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Störung
Ist eine betätigung der zentralverriegelung
mit der fernbedienung nicht möglich, können
folgende ursachen vorliegen:
reichweite der fernbedienung überschritten,
batteriespannung der fernbedienung zu
gering, batterie der fernbedi ...
Fahrzeugkenndaten
Die fahrzeug-identifizierungsnummer ist
auf dem typschild (siehe vorige seite) und
auf der rechten seite im boden des fahrzeuges
zwischen vordertür und sitz unter
einer abdeckung eingeprägt.
Die fahrzeug-identifizierungsnummer
kann bei einer andere ...