Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Schnelleerlauf prüfen/einstellen
Die schnelleerlaufdrehzahl ist immer dann zu überprüfen beziehungsweise
einzustellen, wenn der motor beim gasgeben
einen schlechten übergang hat oder der kalte motor schlecht
gas annimmt. Außerdem ist die einstellung nach der demontage
des dross ...
Ausbau
Fahrzeug aufbocken.
Motor mit motorheber abstützen.
Steht die aufhängevorrichtung nicht zur verfügung, geeignetes
rohr über den motorraum legen und in den kotflügelsicken
abstützen, dabei holz unterlegen. Nicht das
...
