Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Wartung
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von opel vorgeschriebenen intervallen
durchführen. Wir empfehlen, sich an ihren
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über geeignete geräte und über geschultes
personal. Elektronische prüfsystem ...
Xenon-scheinwerfersystem, abblendlicht, fernlicht
Scheinwerfer mit getrennten systemen für
abblendlicht 1 (äußere lampen) und fernlicht
2 (innere lampen).
Abblendlicht
Das abblendlicht der xenon-scheinwerfer
arbeitet mit sehr hoher elektrischer
spannung. Nicht berühren, lebensg ...
