Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Einbau
Montagehülse auf die richtige länge abschneiden und
über das ventilschaftende schieben. Hülse leicht einölen.
Die montagehülse liegt der ventilschaftabdichtung-verpackung
bei.
Neue ventilschaftabdichtungen über d ...
Sicherheitshinweis
Führen sie alle kontrollen im motorraum
(z. B. Kontrolle des bremsflüssigkeitsstandes
oder des motorölstandes) wegen verletzungsgefahr
durch zündspannung führende
kabel nur bei ausgeschalteter zündung
durch.
Das kühlge ...
