Die ölpumpe saugt das motoröl über den ölsaugkorb aus der ölwanne an und drückt es in den hauptstromölfilter. An der druckseite der ölpumpe befindet sich ein überdruckventil (öldruckregelventil). Bei zu hohem öldruck öffnet das ventil, und ein teil des öls kann in die ölwanne zurückfließen.
Durch die mittelachse der filterpatrone gelangt das gefilterte öl in den hauptölkanal. Bei verstopftem ölfilter leitet ein kurzschlußventil das öl direkt und ungefiltert in den hauptölkanal.
Vom hauptölkanal zweigen kanäle ab zur schmierung der kurbelwellenlager. Durch schräge bohrungen in der kurbelwelle wird das öl an die pleuellager geleitet und von dort gegen kolbenbolzen und zylinder gespritzt.
Gleichzeitig gelangt motoröl über steigleitungen in den zylinderkopf und versorgt dort die nockenwellenlager und beim benzinmotor auch die hydrostößel.
Ausbau
Batterie-massekabel abklemmen.
Dieselmotor: unterdruckpumpe vom generator abschrauben.
Dazu 3 muttern von den stehbolzen - b -
abschrauben. Deckel von der unterdruckpumpe abnehmen.
Achtung: öl läuft aus, gefäß oder lappen unterleg ...
Zugvorrichtung
Wir empfehlen, die zugvorrichtung von einem
opel partner einbauen zu lassen. Er
gibt auskunft über evtl. Mögliche anhängelasterhöhungen.
Er hat anweisungen
zum einbau der zugvorrichtung und zu
evtl. Notwendigen änderungen am fahrzeug, ...
