Die bremsflüssigkeit nimmt durch die poren der bremsschläuche sowie durch die entlüftungsöffnung des vorratsbehälters luftfeuchtigkeit auf. Dadurch sinkt im laufe der betriebszeit der siedepunkt der bremsflüssigkeit. Bei starker beanspruchung der bremse kann es deshalb zu dampfblasenbildung in den bremsleitungen kommen, wodurch die funktion der bremsanlage stark beeinträchtigt wird.
Die bremsflüssigkeit soll jedes jahr erneuert werden, unabhängig von den gefahrenen kilometern.
Die werkstatt benutzt zum wechseln der bremsflüssigkeit in der regel ein bremsen-füll- und -entlüftergerät. Durch das entlüftergerät wird das bremssystem über den vorratsbehälter unter druck gesetzt. Es geht aber auch durch pumpen mit dem bremspedal, dazu ist eine zweite person notwendig.
Achtung: bei caravan-fahrzeugen darf zum entlüften kein entlüftergerät verwendet werden.
Achtung: vorratsbehälter nicht ganz entleeren, damit keine luft in das bremssystem gelangt.
Beim bremsflüssigkeitswechsel wird üblicherweise zuerst der bremssattel geöffnet, der vom hauptbremszylinder weit entfernt liegt: hinten rechts, dann hinten links, vorne rechts, vorne links.
Achtung: bei fahrzeugen mit abs-bremsanlage ist es erforderlich, zuerst die vorderen bremssättel zu öffnen. Anschließend die hinteren bremsen mit mindestens 15 pedalbetatigungen entlüften. Die wechselmenge beträgt vorn ca.
250 Cm3, hinten 500 cm3 pro entlüfterventil.
Achtung: die abfließende bremsflüssigkeit muß in jedem fall klar und blasenfrei sein.
Kühlmittelstand prüfen
Bei geschlossenem kühlsystem treten kaum verluste auf.
Deshalb ist es nur selten nötig, kühlmittel nachzufüllen. Der
kühlmittelstand sollte vor jeder größeren fahrt geprüft werden.
Bei fahrzeugen mit kühlmittelstand-w ...
Einbau
Druckregelventil einbauen.
Dichtungs-anlageflächen reinigen.
Schutzhülse km-417 (opel-spezial-werkzeug) auf die
kurbelwelle aufstecken, damit die dichtlippe nicht beschädigt
wird.
Neue dichtung zur besseren haftung mit etwas ...
