Der sturz ist einstellbar. Durch schwenken des achsschenkels im oberen befestigungslangloch der federbein-schelle kann eine verstellung um ca. 2 Vorgenommen werden.
Weicht der sturzwert vom sollwert ab, zunächst sämtliche fahrwerksteile auf beschädigungen untersuchen und gegebenenfalls ersetzen.
Achtung: beide schrauben - 1 - und - 2 - müssen durch neue (streckgrenzengesteuerte) schrauben und neue selbstsichernde muttern ersetzt werden
Durch das fahrzeuggewicht, in richtung negativ verstellen. Falls erforderlich, am vorderrad nachhelfen.
Achtung: unterschiedliche anzugsvorschrift für schrauben - 1 - und - 2 - mit m14-gewinde beachten, siehe abschnitt am ende des kapitels. Normalerweise werden m12-schrauben eingebaut.
Und falls erforderlich, einstellung korrigieren.
Achtung: das anziehen auf das vorgeschriebene drehmoment erfolgt erst nach der radsturz-einstellung.
Achtung: muß die schraubverbindung jetzt wieder gelöst werden, sind neue schrauben und muttern erforderlich, da die schrauben nach dieser anzugsmethode bleibend verformt sind.
Abweichende anzugsvorschriften für m14-schrauben (sonderausstattung m):
Ausbau
Fahrzeug aufbocken.
Samtliche schraubverbindungen mit rostlosendem mittel
einsprühen. Rostlöser einige zeit einwirken lassen.
Vorderes abgasrohr am abgaskrümmer abschrauben.
Das bild zeigt den flansch von den 1,8/2,0-l-einspritzmotoren. ...
Ausbeulen
Zum ausbeulen sind ein ausbeulhammer sowie ein passender
handamboß erforderlich. Roststellen und alte lackreste
sind nach dem ausbeulen sorgsam von der reparaturstelle
zu entfernen. Entweder mit sandpapier grober körnung (120),
das über einen schleif ...