Voraussetzungen für das abstellen von fehlern anhand dieser tabelle sind eine
einwandfreie einstellung und funktion des motors,
der zündanlage und aller nebenaggregate sowie eine korrekte steuerung der
vorwärmung im luftfilter. Abgasanlage und
ansaugrohr müssen dicht sein. Außerdem ist zu prüfen, ob kraftstoff mit dem
vorgesehenen druck zum vergaser gefördert wird.
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Störung |
Ursache |
Abhilfe |
| 1. Der kalte oder warme motor springt nicht an |
- Luftklappe schließt nicht vollständig
- Starteinrichtung lose, verstellt (2e3)
- Luftklappe, vordrossel schwergängig,
Leerlaufkorrekturnadel hakt
- Vordrosselsteller defekt (2ee)
- Kraftstoffzufuhr unterbrochen,
filter verschmutzt
- Drosselklappe nicht weit genug geöffnet
- Leerlaufabschaltventil lose, defekt,
schlechter massekontakt, leitungsunterbrechung
(2e3)
- Massekabel für vergaser lose, korrodiert
- Saugrohrvorwarmer defekt (2e3)
- Schwimmer, schwimmernadelventil undicht
- Düsen verschmutzt, verstopft
- Stufenscheibe klemmt, stellung falsch,
rückstellfedern defekt (2e3)
- Übergangswiderstände an den
temperaturfühlern (2ee)
- Steuergerat defekt (2ee)
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- Startautomatik einstellen
- Gangbar machen
- Vordrosselsteller ersetzen
- Kraftstofförderung prüfen, filter ersetzen
- Schnelleerlaufdrehzahl prüfen
- Leerlaufabschaltventil prüfen ggf. Erneuern
- Kontakt prüfen, reinigen, schrauben festziehen
- Ersetzen
- Erneuern
- Reinigen, ersetzen
- Gangbar machen bzw. Einstellen,
ggf. Vergaserdeckel ersetzen
- Kontakte reinigen
- Steuergerät versuchsweise austauschen
(werkstattarbeit)
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| 2. Motor bleibt nach dem Kaltstart stehen |
- Wie unter 1.1-1.3/1.7/1.9/-1.11
- Luftklappe öffnet nicht
- Luftklappe schwergängig
- Luftklappenspalt zu groß/zu klein
- Pulldown-system undicht
- Nicht genügend kraftstoff in der
schwimmerkammer durch ausdampfen
bei heiß abgestelltem motor
- Saugrohr-vorwärmung, bypassheizung
defekt (2ee)
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- Wie unter 1.1-1.3/1.7/1.9/-1.11
- Gangbar machen
- Einstellen
- Undichtigkeit beseitigen, ggf. Pulldowndose
erneuern
- Durchstarten. Gaspedal mehrmals durchtreten,
dann bei niedergetretenem pedal
starten
- Saugrohr-vorwärmung und bypassheizung
prüfen
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| 3. Motor bleibt vor erreichen der betriebstemperatur stehen, ruckelt |
- Wie unter 1.1 B.C/1.2/1.3/1.7/1.9/1.10/2.2
- Leerlaufeinstellung falsch (2e3)
- Thermoschalter für saugrohrvorwärmer
defekt
- Drosselklappenwelle ausgeschlagen
- Beheizung für startautomatik defekt (2e3)
- Leerlaufkraftstoff-luftdüse verstopft (2e3)
- Anreicherungsventil defekt (2e3)
- Einspritzmenge falsch (2e3)
- Unterdruckdose stufe ii undicht (2ee)
- Fahrzeugentstörung falsch, defekt (2ee)
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- Wie unter 1.1B,c/1.2/1.3/1.7/1.9/1.10/2.2
- Drehzahl und co-gehalt einstellen
- Thermoschalter ersetzen
- Vergaser ersetzen
- Beheizung, kühlmitteldurchfluß prüfen
- Reinigen, ggf ersetzen
- Erneuern
- Einstellen
- Erneuern
- Prüfen, ggf. Teile erneuern
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| 4. Heißstart schwierig |
- Wie unter 1.2/1.4/1.7
- Überfetten durch ausdampfen und tropfen von kraftstoff infolge
hitzestaus
- Anstellung drosselklappe falsch
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- Wie unter 1.2/1.4/1.7
- Mit vollgas starten (gaspedal festhalten)
- Drosselklappenansteller einstellen
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| 5. Leerlauf unregelmäßig - Motor bleibt stehen (Motor warm) |
- Wie unter 1.1B,c/1.2/1.9-1.11/ 3.4/3.5-3.8/4.2
- Leerlaufeinstellung
- Drehzahl zu niedrig (2e3)
- Co-wert zu niedrig/zu hoch
- Leerlaufdüsendurchgang zu gering
- Düsen verschmutzt
- Düsen beschädigt
- Undichtigkeiten
- Am saugrohr
- Am zwischenflansch
- Am vergaser
- Kraftstoffniveau zu hoch
- Schwimmernadelventil undicht
- Schwimmer zu schwer
- Leerlaufabschaltventil schließt zeitweise (2E3)
- Gaszug verstellt
- Drosselklappen-schließdämpfer klemmt, Falsch eingestellt (2e3)
- Drosselklappenansteller verstellt (2ee)
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- Wie unter 1.1 B.C/1.2/1.9-1.11/3.4/3.5-3.8/4.2
- Einstellen
- Einstellen
- Reinigen
- Erneuern
- Dichtungen bzw. Zwischenflansch erneuern
- Dichtungen bzw. Zwischenflansch erneuern
- Dichtungen bzw. Zwischenflansch erneuern
- Reinigen, evtl. Erneuern
- Schwimmerstand einstellen, ggf. Schwimmer
erneuern
- Ventil prüfen, ggf. Ersetzen. Für einwandfreien elektrischen
anschluß sorgen
- Einstellen
- Einstellen bzw. Erneuern
- Einstellen
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| 6. Ruckeln bei konstanter Fahrt (teillast) |
- Wie unter 1.1B,c/1.2/1.7/3.4/3.9/3.10/5.2/5.3
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- Wie unter 1.1 B.C/1.2/1.7/3.4/3.9/3.10/5.2/5.3
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| 7. Übergangsfehler beim Beschleunigen |
- Wie unter 3.4/5.2/5.3
- Beschleunigungspumpe
- Einspritzmenge zu groß/zu klein
- Betätigungskolben für anreicherungsrohr klemmt
- Spritzrichtung falsch
- Kraftstoffniveau zu niedrig
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- Wie unter 3.4/5.2/5.3
- Einstellen
- Gangbar machen
- Einstellen
- Schwimmerstand einstellen
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| 8. Schlechte gasannahme |
- Unterdruckdose II. Stufe undicht, Zugstange verstellt
- Falsche düsen eingebaut
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- Zugstange einstellen, ggf. Unterdruckdose erneuern
- Düsen erneuern
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| 9. Endleistung wird nicht
erreicht, aussetzer bei
vollast |
- Wie unter 1.1B,c/1.7/3.7/3.9/8.1/8.2
- Kraftstoff-luftgemisch zu mager oder
viel zu fett
- Kraftstoff-filter verschmutzt
- Kraftstoffzufluß mit rücklauf verwechselt
- Dusenbestuckung nicht nach vorschrift
- Düsen verschmutzt
- Kraftstoffniveau zu tief/zu hoch
- Tankbelüftung zu
- Anreicherungsventil defekt
- Drosselklappen offnen nicht vollständig
- Vergaservereisung
- Anreicherungsrohr verbogen
- Drosselklappe i. Stufe öffnet/schließt
nicht vollständig (2ee)
- Luftdurchsatz zu klein
- Luftklappe öffnet nicht
vollständig
- Vollgasstellung wird nicht erreicht
- Luftfiltereinsatz verschmutzt
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- Wie unter 1.1B.C/1.7/3.7/3.9/8.1/8.2
- Erneuern
- Anschluß korrigieren
- Düsen nach tabelle einbauen
- Reinigen
- Schwimmer einstellen
reinigen
- Gangbar machen, erneuern
- Gasbetatigung einstellen
- Vorwärmung prüfen
- Stellung prüfen, ggf. Einstellen
vergaserbetätigung einstellen
- Startautomatik, bimetallfeder prüfen,
- Luftklappe auf leichtgängigkeit prüfen
- Gaszug einstellen
erneuern
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| 10. Motor läuft nach |
- Leerlaufabschaltventil defekt (2e3)
- Anstellung der drosselklappe zu groß (2ee)
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- Erneuern
- Drosselklappenansteller einstellen
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| 11. Knallen im auspuff
beim schieben |
- Gemisch zu mager
wie unter 1.11/3.6/5.2-5.4/5.6/5.8
- Falsche einspritzmenge, einspritzrohr
verschmutzt
- Abgasanlage undicht
- Falsche justierung der drosselklappe
i. Stufe (2ee)
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- Wie unter 1.11/3.6/5.2-5.4/5.6/5.8
- Einstellen, reinigen, ventile prüfen, ggf.
Pumpenkolben erneuern
- Undichte stelle schweißen oder entsprechendes
teil der abgasanlage erneuern
- Drosselklappenansteller einstellen
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| 12. Verbrauch zu hoch.
Der kraftstoffverbrauch
wird ganz entscheidend
von den einsatzbedingungen
des fahrzeugs,
der verkehrsdichte und
dem fahrstil des fahrers
beeinflußt und kann, ohne
daß ein fehler am
fahrzeug vorliegt, mehr
als den doppelten normverbrauch
erreichen. |
- Wie unter 1.1/1.9/1.10/3.5-3.7/5.8/9.2J,k
- Leerlaufgemisch zu fett
- Co-einstellung falsch
- Leerlauf- und zusatzluftdüsen
- Einspritzmenge zu goß
- Kraftstoffniveau zu hoch
- Schwimmer zu schwer
- Schwimmernadelventil hängt
- Starterklappe öffnet nicht ganz
- Düsenbestückung falsch
- Luftfilter verschmutzt, verölt
- Ansaugluftvorwärmung defekt
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- Wie unter 1.1/1.9/1.10/3.5-3.7/5.8/9.2J,k
- Einstellen
- Reinigen und einstellen
- Einstellen
- Schwimmerstellung prüfen
- Ventil reinigen, ggf. Ersetzen
- Wie unter 2.1 Oder 9.2A)
- Düsen nach tabellen einbauen
- Erneuern
- Vorwärmung überprüfen
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