Opel Omega Reparaturanleitung :: Störungsdiagnose vergaser

Störung

Ursache

Abhilfe

1. Luftklappe schließt nicht vollständig
1. Starteinrichtung lose, verstellt (2e3)
2. Luftklappe, vordrossel schwergängig, Leerlaufkorrekturnadel hakt
3. Vordrosselsteller defekt (2ee)

2. Kraftstoffzufuhr unterbrochen, filter verschmutzt
3. Drosselklappe nicht weit genug geöffnet
4. Leerlaufabschaltventil lose, defekt, schlechter massekontakt, leitungsunterbrechung (2e3)
5. Massekabel für vergaser lose, korrodiert
6. Saugrohrvorwarmer defekt (2e3)
7. Schwimmer, schwimmernadelventil undicht
8. Düsen verschmutzt, verstopft
9. Stufenscheibe klemmt, stellung falsch, rückstellfedern defekt (2e3)
10. Übergangswiderstände an den temperaturfühlern (2ee)
11. Steuergerat defekt (2ee)

• Startautomatik einstellen
• Gangbar machen
• Vordrosselsteller ersetzen
• Kraftstofförderung prüfen, filter ersetzen
• Schnelleerlaufdrehzahl prüfen
• Leerlaufabschaltventil prüfen ggf. Erneuern
• Kontakt prüfen, reinigen, schrauben festziehen
• Ersetzen
• Erneuern
• Reinigen, ersetzen
• Gangbar machen bzw. Einstellen, ggf. Vergaserdeckel ersetzen
• Kontakte reinigen
• Steuergerät versuchsweise austauschen (werkstattarbeit)

1. Wie unter 1.1-1.3/1.7/1.9/-1.11
2. Luftklappe öffnet nicht
1. Luftklappe schwergängig
2. Luftklappenspalt zu groß/zu klein
3. Pulldown-system undicht

3. Nicht genügend kraftstoff in der schwimmerkammer durch ausdampfen bei heiß abgestelltem motor
4. Saugrohr-vorwärmung, bypassheizung defekt (2ee)

• Wie unter 1.1-1.3/1.7/1.9/-1.11
• Gangbar machen
• Einstellen
• Undichtigkeit beseitigen, ggf. Pulldowndose erneuern
• Durchstarten. Gaspedal mehrmals durchtreten, dann bei niedergetretenem pedal starten
• Saugrohr-vorwärmung und bypassheizung prüfen

1. Wie unter 1.1 B.C/1.2/1.3/1.7/1.9/1.10/2.2
2. Leerlaufeinstellung falsch (2e3)
3. Thermoschalter für saugrohrvorwärmer defekt
4. Drosselklappenwelle ausgeschlagen
5. Beheizung für startautomatik defekt (2e3)
6. Leerlaufkraftstoff-luftdüse verstopft (2e3)
7. Anreicherungsventil defekt (2e3)
8. Einspritzmenge falsch (2e3)
9. Unterdruckdose stufe ii undicht (2ee)
10. Fahrzeugentstörung falsch, defekt (2ee)

• Wie unter 1.1B,c/1.2/1.3/1.7/1.9/1.10/2.2
• Drehzahl und co-gehalt einstellen
• Thermoschalter ersetzen
• Vergaser ersetzen
• Beheizung, kühlmitteldurchfluß prüfen
• Reinigen, ggf ersetzen
• Erneuern
•  Einstellen
• Erneuern
• Prüfen, ggf. Teile erneuern

1. Wie unter 1.2/1.4/1.7
2. Überfetten durch ausdampfen und tropfen von kraftstoff infolge hitzestaus
3. Anstellung drosselklappe falsch

• Wie unter 1.2/1.4/1.7
• Mit vollgas starten (gaspedal festhalten)
• Drosselklappenansteller einstellen

1. Wie unter 1.1B,c/1.2/1.9-1.11/ 3.4/3.5-3.8/4.2
2. Leerlaufeinstellung
1. Drehzahl zu niedrig (2e3)
2. Co-wert zu niedrig/zu hoch

3. Leerlaufdüsendurchgang zu gering
1. Düsen verschmutzt
2. Düsen beschädigt

4. Undichtigkeiten
1. Am saugrohr
2. Am zwischenflansch
3. Am vergaser

5. Kraftstoffniveau zu hoch
1. Schwimmernadelventil undicht
2. Schwimmer zu schwer

6. Leerlaufabschaltventil schließt zeitweise (2E3)
7. Gaszug verstellt
8. Drosselklappen-schließdämpfer klemmt, Falsch eingestellt (2e3)
9. Drosselklappenansteller verstellt (2ee)

• Wie unter 1.1 B.C/1.2/1.9-1.11/3.4/3.5-3.8/4.2
• Einstellen
• Einstellen
• Reinigen
• Erneuern
• Dichtungen bzw. Zwischenflansch erneuern
• Dichtungen bzw. Zwischenflansch erneuern
• Dichtungen bzw. Zwischenflansch erneuern
• Reinigen, evtl. Erneuern
• Schwimmerstand einstellen, ggf. Schwimmer erneuern
• Ventil prüfen, ggf. Ersetzen. Für einwandfreien elektrischen anschluß sorgen
• Einstellen
• Einstellen bzw. Erneuern
• Einstellen

1. Wie unter 1.1B,c/1.2/1.7/3.4/3.9/3.10/5.2/5.3

• Wie unter 1.1 B.C/1.2/1.7/3.4/3.9/3.10/5.2/5.3

1. Wie unter 3.4/5.2/5.3
2. Beschleunigungspumpe
1. Einspritzmenge zu groß/zu klein
2. Betätigungskolben für anreicherungsrohr klemmt
3. Spritzrichtung falsch

3. Kraftstoffniveau zu niedrig

• Wie unter 3.4/5.2/5.3
• Einstellen
• Gangbar machen
• Einstellen
• Schwimmerstand einstellen

1. Unterdruckdose II. Stufe undicht, Zugstange verstellt
2. Falsche düsen eingebaut

• Zugstange einstellen, ggf. Unterdruckdose erneuern
• Düsen erneuern

1. Wie unter 1.1B,c/1.7/3.7/3.9/8.1/8.2
2. Kraftstoff-luftgemisch zu mager oder viel zu fett
1. Kraftstoff-filter verschmutzt
2. Kraftstoffzufluß mit rücklauf verwechselt
3. Dusenbestuckung nicht nach vorschrift
4. Düsen verschmutzt
5. Kraftstoffniveau zu tief/zu hoch
6. Tankbelüftung zu
7. Anreicherungsventil defekt
8. Drosselklappen offnen nicht vollständig
9. Vergaservereisung
10. Anreicherungsrohr verbogen
11. Drosselklappe i. Stufe öffnet/schließt nicht vollständig (2ee)

3. Luftdurchsatz zu klein
1. Luftklappe öffnet nicht vollständig
2. Vollgasstellung wird nicht erreicht
3. Luftfiltereinsatz verschmutzt

• Wie unter 1.1B.C/1.7/3.7/3.9/8.1/8.2
• Erneuern
• Anschluß korrigieren
• Düsen nach tabelle einbauen
• Reinigen
• Schwimmer einstellen reinigen
• Gangbar machen, erneuern
• Gasbetatigung einstellen
• Vorwärmung prüfen
• Stellung prüfen, ggf. Einstellen vergaserbetätigung einstellen
• Startautomatik, bimetallfeder prüfen,
• Luftklappe auf leichtgängigkeit prüfen
• Gaszug einstellen erneuern

1. Leerlaufabschaltventil defekt (2e3)
2. Anstellung der drosselklappe zu groß (2ee)

• Erneuern
• Drosselklappenansteller einstellen

1. Gemisch zu mager wie unter 1.11/3.6/5.2-5.4/5.6/5.8
2. Falsche einspritzmenge, einspritzrohr verschmutzt
3. Abgasanlage undicht
4. Falsche justierung der drosselklappe i. Stufe (2ee)

• Wie unter 1.11/3.6/5.2-5.4/5.6/5.8
• Einstellen, reinigen, ventile prüfen, ggf.

  Pumpenkolben erneuern

• Undichte stelle schweißen oder entsprechendes teil der abgasanlage erneuern
• Drosselklappenansteller einstellen

Der kraftstoffverbrauch wird ganz entscheidend von den einsatzbedingungen des fahrzeugs, der verkehrsdichte und dem fahrstil des fahrers beeinflußt und kann, ohne daß ein fehler am fahrzeug vorliegt, mehr als den doppelten normverbrauch erreichen.

1. Wie unter 1.1/1.9/1.10/3.5-3.7/5.8/9.2J,k
2. Leerlaufgemisch zu fett
1. Co-einstellung falsch
2. Leerlauf- und zusatzluftdüsen

3. Einspritzmenge zu goß
4. Kraftstoffniveau zu hoch
1. Schwimmer zu schwer
2. Schwimmernadelventil hängt

5. Starterklappe öffnet nicht ganz
6. Düsenbestückung falsch
7. Luftfilter verschmutzt, verölt
8. Ansaugluftvorwärmung defekt

• Wie unter 1.1/1.9/1.10/3.5-3.7/5.8/9.2J,k
• Einstellen
• Reinigen und einstellen
• Einstellen
• Schwimmerstellung prüfen
• Ventil reinigen, ggf. Ersetzen
• Wie unter 2.1 Oder 9.2A)
• Düsen nach tabellen einbauen
• Erneuern
• Vorwärmung überprüfen