Störung |
Ursache |
Abhilfe |
Saurestand zu niedrig* | Uberladung, verdunstung (Besonders im sommer) |
|
Saure tritt aus den Verschlußstopfen aus" | Ladespannung zu hoch Säurestand zu hoch |
|
Säuredichte zu niedrig' | Sauredichte in einer zelle deutlich niedriger als in den übrigen
zellen Sauredichte in zwei benachbarten zellen deutlich niedriger als in den übrigen zellen Batterie entladen Generator nicht in ordnung Kurzschluß im leitungsnetz Säure infolge wartungsfehler verwässert |
|
Sauredichte zu hoch' | Saure wurde nachgefüllt |
|
Abgebende leistung ist zu gering. Spannung fallt stark ab | Batterie entladen Ladespannung zu niedrig Anschlußklemmen lose oder oxydiert Masseverbindung batterie-motor-Karosserie ist schlecht Zu große selbstentladung der batterie durch verunreinigung der batteriesäure Evtl. Batterie sulfatiert (grauweißer Belag auf den plus- und minusplatten) Batterie verbraucht, aktive masse der Platten ausgefallen |
|
Nicht ausreichende Ladung der batterie | Fehler an generator, spannungsregler oder leitungsanschlüssen Keilriemen locker Zu viele verbraucher angeschlossen |
|
Dauernde überladung | Fehler am spannungsregler, evtl. Auch am generator |
|
*) Hinweis gilt nicht für die serienmäßig eingebaute wartungsfreie batterie.
Einbau
Dichtungsreste sorgfältig entfernen.
Trennfugen -pfeile- mit dichtmasse, zum beispiel opel
1503294 (90001851), bestreichen.
Schwallblech mit aufgezogener dichtung: neue dichtung
auf schwallblech aufziehen. Auch an den rundungen der
dichtf ...
Ventilsitz einschleifen
Bei einwandfrei bearbeiteten ventilsitzringen und neuen ventilen
ist das einschleifen der ventilsitze im zylinderkopf nicht
unbedingt erforderlich.
Die ventile dürfen nur mit feinkörniger schleifpaste eingeschliffen
werden. Für die notwendigen ...