Die bilder zeigen die kontrolle und das nachfüllen bei einem 4-zylinder-otto-, beim 6-zylinder-diesel- und beim 6-zylinder- otto-motor.
Prüfung nur bei waagerecht stehendem fahrzeug und abgestelltem, betriebswarmem motor. Vor prüfung mindestens 5 minuten warten, damit das im umlauf befindliche öl zur ölwanne fließen kann.
Zur kontrolle des ölstandes abgewischten ölmessstab bis zur anschlagfläche am griff einstecken. Nachfüllen, wenn der ölstand bis kurz über die nachfüllmarke min abgesunken ist.
Der ölstand darf die obere marke max am messstab nicht überschreiten. Zuviel eingefülltes öl muss abgelassen oder abgesaugt werden. Bei ölstand über der marke max besteht die gefahr eines motor- oder katalysatorschadens.
Nachfüllmenge zwischen marken min und max.
Unbedingt hinweise und öltabelle auf seite 214 beachten.
Füllmenge.
Eine stabilisierung des ölverbrauchs stellt sich erst nach einigen tausend kilometern fahrstrecke ein, so dass erst von da an der wirkliche verbrauch erkennbar wird.
Dieselmotor
Abdeckplatte mit motorstütze am getriebegehäuse abschrauben.
Motorstützenbefestigung -pfeil- nur lösen, nicht abschrauben.
Die abdeckplatte bleibt am motorblock
hängen.
Getriebe mit geeignetem heber abstützen.
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Einbau
Welle für höhenverstellung - 4 - und welle für seitenverstellung
- 5 - mit der hand bis zum anschlag eindrücken.
Beim elektrisch beheizbaren außenspiegel anschlußkabel
am spiegelglas - 1 - aufstecken.
Spiegelgla ...
