Die bilder zeigen die kontrolle und das nachfüllen bei einem 4-zylinder-otto-, beim 6-zylinder-diesel- und beim 6-zylinder- otto-motor.
Prüfung nur bei waagerecht stehendem fahrzeug und abgestelltem, betriebswarmem motor. Vor prüfung mindestens 5 minuten warten, damit das im umlauf befindliche öl zur ölwanne fließen kann.
Zur kontrolle des ölstandes abgewischten ölmessstab bis zur anschlagfläche am griff einstecken. Nachfüllen, wenn der ölstand bis kurz über die nachfüllmarke min abgesunken ist.
Der ölstand darf die obere marke max am messstab nicht überschreiten. Zuviel eingefülltes öl muss abgelassen oder abgesaugt werden. Bei ölstand über der marke max besteht die gefahr eines motor- oder katalysatorschadens.
Nachfüllmenge zwischen marken min und max.
Unbedingt hinweise und öltabelle auf seite 214 beachten.
Füllmenge.
Eine stabilisierung des ölverbrauchs stellt sich erst nach einigen tausend kilometern fahrstrecke ein, so dass erst von da an der wirkliche verbrauch erkennbar wird.
Der abgasturbolader
Der dieselmotor des opel omega mit 90 ps (bis 8/88) beziehungsweise
100 ps (seit 9/88) ist mit einem turbolader
ausgerüstet. Beim turbolader sitzen auf einer welle zwei
turbinenräder, die in zwei voneinander getrennten gehäusen
untergebracht sind. F&u ...
Kontrollleuchte für
gurtstraffer
Die gurtstraffer werden zusammen mit den
airbag-systemen elektronisch überwacht
und deren funktion durch die kontrollleuchte
v in der instrumententafel angezeigt.
Bei einschalten der zündung leuchtet
die kontrollleuchte ca. 4 Sekunden
auf. Leuchtet ...
