Die bilder zeigen die kontrolle und das nachfüllen bei einem 4-zylinder-otto-, beim 6-zylinder-diesel- und beim 6-zylinder- otto-motor.
Prüfung nur bei waagerecht stehendem fahrzeug und abgestelltem, betriebswarmem motor. Vor prüfung mindestens 5 minuten warten, damit das im umlauf befindliche öl zur ölwanne fließen kann.
Zur kontrolle des ölstandes abgewischten ölmessstab bis zur anschlagfläche am griff einstecken. Nachfüllen, wenn der ölstand bis kurz über die nachfüllmarke min abgesunken ist.
Der ölstand darf die obere marke max am messstab nicht überschreiten. Zuviel eingefülltes öl muss abgelassen oder abgesaugt werden. Bei ölstand über der marke max besteht die gefahr eines motor- oder katalysatorschadens.
Nachfüllmenge zwischen marken min und max.
Unbedingt hinweise und öltabelle auf seite 214 beachten.
Füllmenge.
Eine stabilisierung des ölverbrauchs stellt sich erst nach einigen tausend kilometern fahrstrecke ein, so dass erst von da an der wirkliche verbrauch erkennbar wird.
Vordrosselsteller prüfen/aus- und einbauen
Die exzentrisch gelagerte vordrossel entspricht in etwa der
starterklappe beim bisherigen vergaser. Durch die vordrossel
wird das mischungsverhältnis von kraftstoff und luft bei
kaltstart, warmlauf und beschleunigung geregelt. Betätigt
wird die vordrossel ...
Der kühlmittelkreislauf
Die kühlung ist als flüssigkeitskühlung mit umwälzpumpe
und temperaturregler (thermostat) ausgelegt. Das kühlmittel
ist korrosionsverhütend und muß im sommer und winter
verwendet werden. Vor beginn der kalten jahreszeit sollte
das ...
