Die bilder zeigen die kontrolle und das nachfüllen bei einem 4-zylinder-otto-, beim 6-zylinder-diesel- und beim 6-zylinder- otto-motor.
Prüfung nur bei waagerecht stehendem fahrzeug und abgestelltem, betriebswarmem motor. Vor prüfung mindestens 5 minuten warten, damit das im umlauf befindliche öl zur ölwanne fließen kann.
Zur kontrolle des ölstandes abgewischten ölmessstab bis zur anschlagfläche am griff einstecken. Nachfüllen, wenn der ölstand bis kurz über die nachfüllmarke min abgesunken ist.
Der ölstand darf die obere marke max am messstab nicht überschreiten. Zuviel eingefülltes öl muss abgelassen oder abgesaugt werden. Bei ölstand über der marke max besteht die gefahr eines motor- oder katalysatorschadens.
Nachfüllmenge zwischen marken min und max.
Unbedingt hinweise und öltabelle auf seite 214 beachten.
Füllmenge.
Eine stabilisierung des ölverbrauchs stellt sich erst nach einigen tausend kilometern fahrstrecke ein, so dass erst von da an der wirkliche verbrauch erkennbar wird.
Kupplungs-nehmerzylinder aus-und einbauen
Hydraulische betätigung
Der kupplungsnehmerzylinder betätigt über die kolbenstange
die ausrückgabel der kupplung. Das zerlegen des nehmerzylinders
sollte die fachwerkstatt vornehmen.
Ausbau
Fahrzeug vorn aufbocken.
Motorraumabdeckung von un ...
Instrumentenleuchten/kontrolleuchten ersetzen
Ausbau
Schalttafeleinsatz ausbauen.
Instrumentenleuchten: jeweilige leuchte durch linksdrehen
von der leiterplatte abnehmen und durch rechtsdrehen
einsetzen. Die abbildung gilt für alle schalttafel-
ausführungen sinngemäß.
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