Die fachwerkstatten benutzen zum prüfen der keilriemenspannung das opel-prüfgerat km-128-a. Steht dieses prüfgerat nicht zur verfügung, kann die spannung nicht exakt eingestellt und geprüft werden, da der neue keilriemen eine hohe vorspannung besitzt.
Der keilriemen kann behelfsmäßig auch mit daumendruck geprüft werden. Er soll sich an gleicher stelle, wo das prüfgerat angesetzt wird, etwa 5 mm durchbiegen. Allerdings ist es sinnvoll, die keilriemenspannung bei der nächsten wartung in der werkstatt überprüfen zu lassen, da bei unsachgemäßer einstellung der keilriemen durchrutschen kann.
Spannen
Spannung in der mitte zwischen den riemenscheiben durch daumendruck oder mit dem opel-prüfgerät prüfen.
Unterbodenschutz/hohlraumkonservierung
Die gesamte bodenanlage ist mit unterboden-schutzwachs
beschichtet. Zusätzlich sind die stärker beanspruchten
längsträger und die hinteren radkasten mit pvc-unterbodenschutz
versehen. Die besonders stark gefährdeten bereiche
in den vorderen ...
Ausbau
Zylinderkopf ausbauen und auf 2 holzleisten legen.
Schwinghebel, druckstücke und ventilspielausgleicher
abnehmen.
Ansaug- und abgaskrümmer ausbauen.
Ventile vor dem ausbau kennzeichnen.
Ventile mit geeignetem feders ...
