Opel Omega Reparaturanleitung :: Ausbau

• Bei fahrzeugen mit check-control kabelverbindung für bremsbelag-verschleißsensor trennen. Bis 8/88 sitzt die steckverbindung im motorraum, ab 9/88 im radkasten.
•  Einbaulage der vorderräder gegenüber der radnabe markieren, damit die ausgewuchteten räder wieder in der gleichen stellung zur radnabe montiert werden können.

  Zur markierung einen strich mit kreide oder farbe über felge und nabe ziehen.

•  Vorderräder lösen, wagen vom aufbocken, räder abnehmen.

Achtung: sollen die bremsbeläge wieder verwendet werden.

So müssen sie beim ausbau gekennzeichnet werden ein wechsel der beläge von der außen- zur innenseite und umgekehrt oder auch vom rechten zum linken rad ist nicht zulassig. Der wechsel kann zu ungleichmäßiger bremswirkung führen. Grundsätzlich sollte man nur original opelbremsbeläge verwenden grundsätzlich alle scheibenbremsbeläge vorn gleichzeitig ersetzen, auch wenn nur ein belag die verschleißgrenze erreicht hat.

• Haltestifte mit einem kurzen durchschlag von innen nach außen lösen, dann mit einem langen durchschlag herausschlagen.
•  Belag-haltefedern - a - herausnehmen.

• Bei fahrzeugen mit check-control sensor - a - mit kabel vom bremsbelag abhebein und sensorkabel herausnehmen.

  Achtung: sensor und kabel beim bremsbelagwechsel immer ersetzen.

• Bremsbelage und zwischenbleche mit zange, schraubendreher oder schlagauszieher, herausziehen. Bei festgerosteten bremsbelagen wird eine spezielle ausziehvorrichtung (z. B. Von hazet) benötigt.